在北京西郊距城區15公里的地方，坐落着一處特殊的建築，它佔地約290公頃，與圓明園毗鄰，它便是赫赫有名的頤和園。在頤和園東大門不遠處，有一個名叫“德和園”的園子，以前，這裏是專供帝后妃嬪們看戲的戲園子。
在德和園裏，擺放着一輛略顯破舊的小車，44 年前，德國奔馳公司的幾位工程師來到頤和園參觀，無意中看到了這輛汽車，他們一眼便看出了它的來歷，當即表示願意用10輛最新的奔馳車來交換它，我方收到消息後，嚴厲拒絕了他們，今天我們就來説説這輛汽車背後的故事。
時間回到1901年11月，慈禧66歲大壽當天，羣臣們為了討好這位太后，使出渾身解數，又是送禮物，又是嘴上抹了油，期待慈禧一高興，能給他們一些賞賜，然而這些價值連城的翡翠瑪瑙，到了袁世凱準備的禮物面前，全都黯然失色。
只見袁世凱命人抬出了一輛進口的奔馳牌轎車，該車產自1899年，乃奔馳第二代產品，設計者還是奔馳創始人卡爾·本茨，意義重大。該車為黑色木質車廂，配有黃色木質車輪與輻條、銅質車燈、實心輪胎、兩軸四輪，前排座乃司機席，後排座是乘客席，最高時速達到每小時19公里。從外形上看，酷似“四輪馬車”，那是相當拉風，於是乎在場所有人都被它給吸住了眼球。
慈禧太后雖然一生極盡奢華，但還是第一次見到這種先進的洋玩意，心中大喜，想要坐上去試試，袁世凱趕緊讓司機就位，然而看着坐在前排駕駛席的司機，慈禧突然垮了臉，一個小小司機，竟然敢坐在我前面，趕緊坐後面去，袁世凱好説歹説，表示方向盤等在前面，司機沒辦法，慈禧才不情願地點頭同意。然而坐上去以後，慈禧又命令道，司機要跪着開車，這想想都使不得，於是此事作罷。
幾日後，慈禧心血來潮，又走到這輛奔馳車旁邊，自言自語道：“這東西能跑那麼快，那得吃多少草呢？吃飽了能跑多快呢？”語氣中無不透露出自己想要乘坐它的心思，於是一旁的太監孫富齡把這句話記在了心裏，他偷偷跑去找外國人，學習了開車，接着便去慈禧太后面前毛遂自薦，慈禧大喜，決定讓他試試。
那天風和日麗，孫富齡緩緩駕駛着奔馳車，帶着慈禧去城隍廟轉悠了一圈，那場面，別提多氣派了，慈禧非常開心，賞賜了孫富齡不少東西，其他太監相當眼紅，從此孫富齡成了慈禧的“御用司機”。
結果後來，孫富齡飄了，竟然在喝了酒以後去給慈禧開車，當然了，那時候沒有“禁止酒後駕駛”一説，於是孫富齡半路迷迷糊糊，一頭撞到了旁邊的一個小太監，可憐的小太監當場一命嗚呼，60多歲的慈禧在後座也遭了殃，嚇得夠嗆，從此以後再也不坐此車，並讓人把它送到庫房裏“吃灰”。
後來清朝滅亡，新中國成立，人們發現了這輛被慈禧“拋棄”的奔馳車，《北京志·頤和園志》中記載道：“該汽車因長期存放，早已損壞。不只引擎早已不能發動，且前車燈、方向盤丟失，皮坐墊及車篷頂已破爛不堪。”好歹是古董，於是工作人員把它從紫禁城裏轉移到了頤和園，並進行了修繕維護，最後放在德和園裏供遊人們觀賞。
直到1976年，德國奔馳公司派出幾名工程師，專門來頤和園觀看那輛“第二代奔馳”，經過工程師的反覆確認，證明確實是原車無誤，於是激動地提出想用10輛最新的奔馳車來交換的請求，當然了，這個請求遭到了我方拒絕，因為這輛車不僅僅是一輛車，而是歷史的見證，是我國的文物，不能用金錢來衡量。
其實除了奔馳車，慈禧當年還使用過電燈泡，那時候慈禧稱它們為“會亮的茄子”，當年清朝滅亡，還有人想把頤和園裏的電燈給買走，不過同樣沒能成功，時至今日，那2個慈禧喜歡的大吊燈還保留在頤和園內，其中一盞掛在排雲殿正殿，另一盞掛在樂壽堂，感興趣的朋友可以親自前去觀看。
參考資料：《北京志·頤和園志》《清宮瑣記》