鐵路新青年：有一種步伐，叫倔強的行走

他，是千萬中國高鐵人中的一員。參加工作9年，始終奮戰在守護鐵路安全暢通第一線。他,“官”雖小，責任大。扼守着石家莊站太青場這個石太、石濟客運專線的咽喉，“牽一髮而動全身”。他始終把所有的精力都放在高鐵線路養護維修工作上，帶領工區職工堅守實幹，馴服了 41組道岔、10條股道、24km正線，保障了石家莊樞紐的安全與暢通。

他就是中國鐵路北京局集團有限公司石家莊工務段太青場綜合維修工區工長杜廣廈。

2012年，年僅24歲的杜廣廈成為了石家莊工務段的一員。面對風霜雪雨、嚴寒酷暑的作業環境，面對清篩、換枕高強度的體力勞動，面對長達十幾個小時的精調會戰，骨子裏的那份倔強，讓他選擇了堅持，並在堅持中激發了鬥志。短短几年時間，他從一名普通的線路工，逐漸走上班長、副工長、工長崗位，並先後取得了全國鐵路工務系統(高鐵）職業技能競賽第三名、“全路青年崗位能手”、“全路技術能手”、全國鐵路勞模等榮譽。許多人讚歎這個青年不簡單的同時，更在感慨他是怎麼做到的？

想要有所進步，就要撲下身子努力

2013年，北京局舉辦第一屆線路工技術比武。由於業務基礎紮實，杜廣廈被選送參賽。“技術比武是一個證明自己的機會，只有努力，才能抓住它”，他暗下決心。從那一刻起，他認真備戰。面對成百上千頁的規章和標準，他不死記硬背，而是結合現場理解活學活用。他認真制定學習計劃，按照計劃一項一項的去完成。遇到不理解的就四處請教，遇到生疏的東西就去實踐。就這樣，他一直努力，努力，再努力。這份努力，他一堅持就是三年。

每天，清晨五點起牀跑，六點開始背誦規章，把前一天未能記住的強化記憶！疑難點摘抄入本向師傅們請教後重點記憶！晚上七點繼續開始學習，困了喝杯咖啡提神，晚十二點睡覺前總結學習經驗，用“過電影”的方式將知識點相互串聯記憶！日常工作中把重點難點寫好手抄隨身攜帶，利用走路、吃飯時間反覆強化記憶，長此以往。

技術比武造就了他對技術標準的瞭如指掌，對安全規章的脱口而出。在車間、段、路局的選拔賽中，他一直以第一名的成績領跑，豐富的經歷和不懈的努力，最終，在全路高鐵線路工技能競賽中他取得了第三名的好成績，用不懈的努力成功地證明了自己。

“想要有所進步，就要撲下身子努力，努力去學習，努力去實踐。技術比武是這樣，工作更是這樣”，杜廣廈如是説。

不拼哪來的收穫

2017年6月，杜廣廈參與石濟客專線提前介入工作，負責起石青場精調工作的組織協調。那個夏天，同齡人多在避暑出遊，消夏聚會。而他，白天研究圖紙、計算尺寸，學習各種測量儀器的操作方法和使用要求；晚上盯控現場施工，彙總資料。在幾個月裏，他全心投入，沒日沒夜，有時連飯都忘記吃，同事都笑稱他為“工作狂人”。而他自己卻説：“趁年輕，趕上一次高速鐵路的精調，是自己的幸運，也是成長的收穫！”

在石濟客運專線曲線精調方案設計工作中，面對着龐大的數據量，他結合現場，耐心研究，潛心琢磨，弄不明白請教專家，憑着執着和細心，保證了76條曲線精調方案和5000多個點位設計數據的精準無誤。

2018年2月，新開通的石濟客專迎來了它的第一個春運。由於線路開通時間短，春運期間車流密度大，他和同事們密切關注設備的運行情況。白天，杜廣廈領着同事們巡檢鐵路線，每天10多公里的巡檢量對他而言，早已是家常便飯：時刻瞪大眼睛，一路上盯緊每顆螺釘、每塊護網、每處道岔、每段軌道；“天窗時間”，他和同事們維修線路，4小時、240分鐘內，他們不停歇地忙碌着：找到鋼軌“病害點”，調整軌距、高低……

戰勝困難最有成就感

拆除連接鋼軌與枕木的零配件，將“摘帽”後的螺絲桿擰入枕木，在改道工具的作用下，緩緩移動鋼軌至標準軌距，固定兩側，復位原連接零配件，一處改道作業完成，用時僅需5至10分鐘。

凌晨1點，石家莊站太青場沒有了白日裏的嘈雜，杜廣廈和工友們蹲在軌道旁，正在試驗將自制的“摘帽”螺絲桿用作特殊改道器的作業效果。這一試驗，不但輕鬆解決了既有連接零配件無法滿足軌距精度要求的難題，還提高了近兩倍的工作效率，完美的成效讓圍觀的職工們拍手稱絕。

近年來，他總結出的道岔“1、2、3、4”整治工作法、軌距精調法等現場實用的作業方法，先後攻克了高速道岔豎切離縫病害、彈條V型扣件系統改道、滾輪調整限制等難題，有效提高了作業效率，消除了安全隱患。

談到令人頭疼的現場頑固病害和生產中的困難問題，他卻説：“在我眼裏，困難就意味着挑戰，戰勝困難最有成就感！”

不畏艱難，不懼挑戰。杜廣廈始終以一名優秀共產黨員的標準嚴格要求自己，務實苦幹，超越自我，用智慧和汗水，點亮技藝之光。

（通訊員周士雷、李曉川 燕都融媒體記者呼延世聰）