9月13日上午，智能網聯汽車應用技術“大師成長計劃” 在國家智能網聯汽車創新中心實訓基地（北京市亦莊經濟技術開發區大族企業灣）正式啓動。中國汽車工程學會汽車應用與服務分會副理事長、國汽（北京）智能網聯汽車研究院有限公司總經理嚴剛，中國汽車工程學會汽車應用與服務分會秘書長、國汽（北京）智能網聯汽車研究院有限公司產教融合促進中心主任徐念峯，國汽（北京）智能網聯汽車研究院有限公司驗證試驗與工程建設部部長詹海庭以及“大師成長計劃”第一期15名學員出席啓動儀式，啓動儀式由徐念峯主任主持。
中國汽車工程學會汽車應用與服務分會副理事長、國汽（北京）智能網聯汽車研究院有限公司總經理 嚴剛
啓動儀式上，嚴剛總經理表示，此次“大師成長計劃”是中國汽車工程學會貫徹落實《國家職業教育改革實施方案》精神，加快推進智能網聯汽車產教融合機制創新，切實推動教育與產業協同發展的一個重要舉措。他還表示，這對於我們來説，是使命使然、是責任擔當、更是一份光榮，我們今天不管是學習，或者是實踐，從某種意義上不是為了我們個人，而是為了給整個汽車行業的未來提供新型技術技能人才。大師班學員都有很好的基礎和各自的技術技能優勢，相信你們能夠把這次學到的智能網聯汽車原理、機構、功能等系統知識“爛熟於心”，能夠在台架、整車上能夠準確規範地操作，能夠回去給學生實現理實一體化教學，能夠取長補短，實現教學相長。
最後，嚴剛總經理期望各位大師班學員通過20天/年，持續3年的系統培訓和實踐，能夠成為行業內真正的“大師級人物”，為智能網聯汽車產業和職業教育的健康快速發展貢獻力量。
中國汽車工程學會汽車應用與服務分會秘書長、國汽（北京）智能網聯汽車研究院有限公司產教融合促進中心主任 徐念峯
徐念峯秘書長在儀式上表示：近幾年，隨着全球新一輪的科技革命和數字化技術的廣泛應用，汽車的智能化、網聯化發展迅猛。尤其是L2級已經成為新量產車的標配，L3級已經逐步量產下線，L4級在特定場景（園區）已經商業化落地。汽車產業顛覆性的變革，對技術技能人才的能力要求達到前所未有的高度。為應對產業對新型技術技能人才的迫切需求，從產業和教育的角度打造一批具備紮實理論基礎、實際動手能力和理實一體化教學能力的“雙師”型人才隊伍“勢在必行”，這是我會啓動“大師成長計劃”的初衷和出發點。
他同時強調，人才培養和大師成長“非一日之寒”，是需要持續投入的事業，需要我們共同精心策劃、用心對待和專心投入。“大師成長計劃”不同於普通的師資培訓，是將來要培養成“大師級”的講師，是培養既能講課，又能動手，又能為區域院校的智能網聯汽車專業建設和人才培養提供技術支持的大師級人物，是真正意義上的“種子計劃”。項目採用小班制模塊化教學、分步驟實施、既有核心技術和重點領域的理論學習，也有企業實踐和技能競賽比拼等多維度能力檢驗。每班不超過15人，分為精英講師、卓越雙師、王牌名師三個層級，分別對應1年、2年和3年學習計劃，每年度分段集中學習不少於20天，結束後將通過理論、實操考核和技能競賽等形式綜合評分確定是否通過本年度考核，通過考核即可獲得中國汽車工程學會頒發的相應層級的證書。
“大師成長計劃”使他們可以參與到智能網聯汽車應用技術研修、每年一次的智能網聯汽車典型企業實踐活動、全國性技能類大賽、智能網聯汽車應用技術類教材編寫項目、參與智能網聯汽車應用技術類科研或教研項目等機會。
他還表示，產業正在重構，對汽車專業人才的需求和要求也正在發生變化，從本科層面，教育部已經推動“新工科”專業改革，從職業教育層面，我們也正積極在推動“新汽車”專業改革和數字化賦能，對於院校專業建設而言，智能網聯汽車是大勢所趨，晚轉不如早轉。這次“大師成長計劃”面向的都是核心院校、龍頭院校和龍頭典型企業，屬於小範圍邀請，沒有公開對外發布。希望大家珍惜機會，站在產業和教育的高度上，站在製造強國、交通強國和汽車強國的高度上，以極其嚴肅、極其認真的態度參與這個項目。
最後，徐秘書長提到，近幾年“大師”這個稱號被某些機構和人玩壞了，社會影響有點不好，希望在座的各位通過3年的持續學習與實踐，能為“大師”這個稱號正名。也希望通過這次2020年第一個5天的學習交流，能選拔出部分“講師”或者“助教”，直接承擔或間接承擔接下來全國師資培訓的任務。正如這次我們邀請到北師大的趙志羣和首師大的張志新教授團隊，9月16日對“大師成長計劃”的示範課進行評課，其目的是：通過技術專家的輔導，教學工具的使用，企業實踐的磨礪和技能競賽的比拼，為行業真正成就一批“大師級人物”，為推進國家職業教育改革實施提供實踐案例和經驗。
啓動儀式後，國汽智聯驗證試驗與工程建設部部長詹海庭，國汽智聯整車事業部田濱，分別從智能傳感器和底盤線控2個領域為大師班學員進行授課。
國汽智聯驗證試驗與工程建設部部長 詹海庭 進行授課
國汽智聯整車事業部 田濱 進行授課
嚴剛總經理親自參與課程交流