2020年9月7日，這一天對於從不缺乏耐心的大眾汽車來説，等待了太久。突如其來的Covid-19爆發完全打亂了2020年的諸多重磅新品發佈和品宣計劃，以至於在這次在成都舉辦的“眾行無限”活動中，大眾汽車的全系SUV、插電式混動車達成了空前的“全勤”，甚至還插空發佈了全新細分市場個性化SUV——途觀X。
“眾行無限”是2020年大眾汽車在中國舉辦的第一個大型線下活動”
“眾行無限”活動本身涵蓋了城市駕駛、越野試駕和地方文化體驗等環節。鑑於活動方提供了高達十款不同品類和動力的車型進行試駕體驗，個人認為這是品牌方自身“積蓄已久”的表現欲和自信心，換句話説大眾汽車希望藉此活動，完整的向公眾展現一個龐大、立體且依舊在成長中的未來產品線。
即便此次活動提供了多達十款可以深度試駕的SUV車型，但拋開南北大眾與雙車戰略背景，嚴格説除了途鋭外大致可以按照組別分為4對車型，以下簡要介紹下比較具有代表性的3對車型作為參考。
途鎧與探影是大眾SUV家族中尺寸最小的兩台車軸距均為2651mm。但從軸距上來説這對車型已經超越了傳統意義上的A0級，達到了A級的標準軸距，因此在後排乘用空間上表現頗為優秀。動力系統方面輛車相同，均為1.5L自然吸氣和1.4T兩款，傳動上則根據版本不同分別匹配5速手動、6速自動和7速DSG三款變速器。這兩款車的目標人羣也相當清晰，就是針對正在尋找人生中的第一台車的年輕人訂製。
途觀L PHEV與探嶽GTE是兩款插電式混合動力中型SUV，插電式混動解決了多數用户在用車習慣和里程焦慮上的癥結。相比純電車型，插電式混動車（PHEV）無疑更符合多樣化需求。這兩台車是的動力系統採用了大眾汽車P2混動架構，其核心技術DQ400e變速器內置了電動機，不僅解決了P2混動技術的低速行駛鈍挫問題也在成本控制上也獲得了很好的平衡。除了這兩款插電式混動車型外，大眾產品線中還有着如邁騰GTE、帕薩特PHEV等具有相同技術的產品。
探嶽X與途觀X是主打細分市場的個性化車型，在造型上都有着運動化的車身設計、也具有線條分明的跨界風格，總體風格上套用一個最近流行的詞彙“轎跑SUV”頗為得體。此外在人機交互方面，這兩台車均搭載大眾汽車品牌“眾行家”智能網聯繫統，並配有HUD平視顯示系統以及無線手機充電等智能配置，這無疑能拉攏一批對大眾品牌有粘性同時又追求個性與科技感的消費羣體。
浮躁的時代裏，任何一個稍有威望的實業家，也可能是投機客都敢寫個預期滿滿糧食味十足的PPT，豪言在未來三到五年間打造二十四孝量級的車型家族，且還能讓VC相信有人會為其掏腰包。當然也存在一夜之間發佈六台車且不需要看VC臉色的案例，比如恆大。因為它根本就沒打算把這些模型賣出去。但大眾汽車可沒興趣和VC玩遊戲，它們並不缺乏資本與技術實力。
如果從此次活動本身進行觀察，不難發現大眾在華品牌和產品策略出現了明顯的變化，或者是一種升級。第一點是產品線不再單純的強調年輕化，而是仔細挖掘年輕化市場中的細分需求，推出了更多的個性化車型，這點在兩個“X”車型上體現的相當明顯。第二點是開始在替代能源和傳統能源過渡上持續發力，除了當前這套成熟的P2位插電混動系統在產品線中快速普及外，ID系列的純電動車也明確地出現在了未來產品規劃上。
大眾汽車乘用車品牌中國CEO馮思翰博士曾表示：“我們的目標很簡單，成為中國消費者首選的新能源汽車品牌，正如我們在整個乘用車市場和SUV市場所實現的一樣。我們的新能源汽車戰略，以大眾汽車品牌熱門車型的電動化為開端。
記得2017年的時候我參加了一個大眾中國的研討會，在看到屏幕上滿滿的SUV產品計劃時，我略帶懷疑的笑了。而今天，僅僅三年後，大眾在華SUV產品數量已經從2017年3款擴張至10款之多。而就在活動當日大眾中國還宣佈，在2021年底之前，大眾汽車品牌SUV陣容（燃油車）將拓展到至少12款車型，同時還將有4款ID.家族純電動SUV將會推出。屆時，大眾的SUV產品線將達到壯觀的16款車型，幾乎覆蓋了除超豪華產品線外的每一個SUV細分市場。