如今很多家庭都購買了小轎車，有了車子後去哪裏都很方便，平日裏出門辦事、上班逛街，不然就是旅遊返鄉，都能開着小轎車，不需要擔心買不到車票，一路上能觀賞沿路的風景。
在去往目的地時，如果能夠走高速，那大家多半是不會走國道、省道，高速路沒有紅綠燈，車輛駕駛速度快，省油還省心，即便需要支付一筆高速費，多數人還是會走高速。
過去，很多車主都沒辦理ETC，以至於通過收費站時需要排很長時間的隊，時間也在無形間浪費，不少人家裏有急事卻只能乾等着。
為此，國家大力提倡ETC，各地也在積極推廣，從2019年起全國的免費推廣安裝工作就全面推進，很多銀行為了搶佔份額，採用了各種辦法，送出了多筆福利。
安裝了ETC後，通過高速收費口時，無需停車即可自動計費扣費，加大了出行速度，也節約大家的時間，讓每個人都不用太煩躁。
如今，高速ETC新規趕來，今年7月1日開始執行，所有銷售的新車都需要提供ETC安裝服務，車主購買新的小轎車時，需選擇到底要不要提前裝ETC裝置。
據悉，相應的車型包括乘用車、貨車、客車，在新車交付時銷售人員就會諮詢你是否要辦理。如果是公交車、三輪汽車，通常是不會上高速，因此它們不需要安裝。
此次新規有6個月過渡期，要不要安裝ETC車主可以自己選擇。但在2021年1月1日起，所有新車都會提前裝載ETC，車主就算不願意裝也不行，在出廠時就會自帶設備，車主插上銀行卡即可使用。
有人奇怪了，只要裝ETC，走高速不需要再排隊，為什麼還有人要考慮考慮，不願意裝呢？
網友@柳青春：ETC政策出來後，跑了一百多公里，竟然給了8張票，還不顯示通行費，這錢是越花越糊塗，報銷也麻煩，還不如走人工通道。
網友@至邛崍：感覺ETC的靈敏度不強，很多時候還需要倒車，比走人工慢多了，還有司機去蹭別人的ETC，我就被蹭了一次，想想都火大。
其實，ETC的普及是必然趨勢，從日美等發達國家看，ETC通道比人口收費口多很多，只是我國的ETC發展還不是太完善，車主會遇到各種毛病。
無論如何，這些問題都需要技術人員慢慢調試，我們還是願意相信，今後的ETC一定能為車主提供更好的便利！