毋庸置疑的是，中國是一個汽車消費大國也是一個汽車製造大國，從市場表現就可以看出可供消費者選擇的產品越來越多，但是在當下的市場中一部分單單憑藉着低售價或者高顏值就一直擁有高銷量的車型越來越少，這也足以看出消費者的精明程度。在筆者看來，如今是一個網絡信息時代，很多想要購車的消費者早已在互聯網中學習了很多經驗，並不會盲目地憑藉自己的感受來選購產品，如此一來很多綜合實力並不出色的產品可以説是銷量每況愈下，更有甚者沒有逃過倒閉的命運。很多人看到這裏會説，消費者都如此聰明瞭為什麼自主品牌還在不斷推出新車型呢？
其實，這兩者並不矛盾，要知道國內的汽車製造技術並不差，更多的是在發動機等核心技術上有所欠缺。自主品牌不斷推出新產品也就是在像我們表露，國產車的技術已經上了一個台階，再也不是以前那個被人藐視的國產了。並且，當下大部分國產車型都是在低端入門級上發揮自己的優勢，低廉的價格配上越來越適合於家用的特性，讓國產車的銷量逐漸與合資進口車靠齊。我們今天的主角東風風神AX4就是自主品牌針對於小型入門級SUV而推出的主打實用的產品之一，在筆者看來它的特點與國人的需求完美媲美，家用再也合適不過了。
首先，東風風神AX4作為一款新生產物，在整體造型的設計上自然有着最為前衞的語言。該車前臉採用的是分層式設計，線條飽滿的前槓將燻黑處理的散熱格柵和進氣口一分為二，同時這款車的進氣口出還是採用了粗大的鍍鉻條將兩側的大燈組融為一體，與本田CR-V有着幾分神似。側面花瓣狀的鋁合金輪輞搭配上尾部置中的英文標識和厚重的黑色下護板，進一步增添了這台車的穩重氣息。總體來看，東風風神AX4的顏值融合了法系車和日系車的一些設計語言，較為符合年輕一代消費者審美理念，比起寶駿510更入門級車型也是耐看了不少。
高顏值能夠帶給消費者更好的視覺享受，但是論實用還得看它的經濟性和配置，很多人一提到國產就會想到高油耗，然而東風風神AX4卻是成功逆襲。該車在動力上全系搭載的是一台1.0T增壓發動機，雖然這台機型的排量較低 但是在採用了高壓缸內直噴以及鋁合金缸體等諸多提高燃燒效率的發動機特有技術之後，這台1.0T機型最大馬力達到了129匹，在1500轉每分即可峯值扭矩196牛米，要知道這樣的動力數據已經完全能夠與1.6L左右的自然吸氣發動機相媲美，再加之這台車的車身重量僅為1.2噸配上6速手動變速器讓它的百公里油耗僅在6L左右，與同級合資車相差無幾。
再者，東風風神AX4這台車的實用性還體現在它所具備的關鍵性配置，不可否認的是大部分國產車的配置都是十分出色，然而有一部分配置可以説是空有其表，AX4這款車的配置則是很好地抓住了重點。就拿它的丐版來説，該車在安全性方面標配了四輪盤式制動器、主副氣囊、車身穩定控制系統以及LED日行燈等配置，極大地提高了對於車內人員的保護。不僅如此，這台車還配備了化妝鏡、液晶儀表、鋁合金輪輞以及上坡輔助等配置，進一步提高了東風風神AX4這款車的舒適性。
