最低調的美系豪車，底盤原裝進口，檔次不輸奧迪.1，關鍵才28萬！
林肯MKC整體的外形看起來還比較好看，特別是車子的前臉和尾燈，相比較林肯的其他很中型的車而言，這個外形尺寸臨時停車轉彎哪些的都會更方便，流線形的底盤很有時尚感，底盤的噴漆看起來也比較有光澤感。內飾做工適合，並且坐墊椅是不是比較軟的是真皮，就是裝飾太少了，會認為和很枯燥乏味，只過自家也能買一些東西來裝飾自家的車裏頭
空間這行，空間都沒有達到我的投資報酬率，並且對於平時三個人偶爾兩個人坐這車的具體情況來看也算是適宜的就是人多的時會會認為空間是不是不這種夠，不也不是太大的問題，畢竟這種的具體情況也不是都有的，就是希望若果空間能再大一點特別是後排和後備箱的空間，你就更好了。只過扶手箱的位置到底還能能，放一些常常用的東西都是不是夠的。
牽引力這行，牽引力是我最喜歡的一個點了，上坡起步，變更車道，哪些的都不在話下，我駕車去有時會也比較的猛，因此對這這行的需求還不大的，目前還都沒有出去自駕玩，等以後有時間了一必須開回去那些磨練駕駛技術和車子安全性能的地方試試，讓你的林肯真的成為最與眾不同的哪篇個，雖説説不能和那些專門的吉普車相比較，並且又是特別厲害的，不能只讓他在中國城市的路面上貪圖安逸。
操控這行，中心點盤的自由自在路程不大並且感覺很適合，剎車都很靈敏，個人感覺比日本車哪種中心點虛位太大的車不錯許多，必須認為安全率要高一些，車內的功能按鈕也挺多的，有些都還搞不清楚是調節哪裏的，慢慢知曉剎車表現：剎車的表現我認為又是挺舒服的，踩着有點硬也不容易有點硬
油耗這行，油耗我個人是不是令人滿意的，比之前知曉到的其他車友的不錯一些，我看到許多車友他們的油耗到了13個都要多，我目前開起來是規劃區裏頭差不多11個油，在高速上面就是9.1個油上下，感覺還挺省油的，可能這個跟自家的交通狀況有關係吧，有就是自家的駕車去習慣了，我最開始為的是為會很油耗，今天認為感覺是能接納的範圍之內，挺不錯的。
舒適性這行，舒適感基本感覺還不錯，就是後排若果坐3人的話中間的位置會或許不舒服，可能後排中間會有扶手，傳上去的話中間那個人的坐墊就會有點硬，這點也不是哪些太大的問題，平時也不容易坐那麼多的人，再過一些有坑的地方或者是減速帶的時會震動也還行都沒有這種的大，車內的隔聲效果也還能能。
性價比這行，二十幾萬買林肯能能説成很划得來了，車子的配置也都沒有降檔次，東風標緻也很好看，外形又是超一流的外形，總的而言就是這個價那麼優惠活動的購買一進口的豪車是許多人都可望而不可及的，況且開起來牽引力還這種的足，不可不誇讚林肯的廠商了，也算是給目前我們在選車SUV這一小塊多了一個更好的選取了
工作總結。牽引力和車的配置都很好。畢竟，林肯汽車的牽引力還不錯。它一定是公路上最快的速度的。車的隔聲效果很好。若果你關緊門窗，甚至都沒有噪音。若果你在高速公路上播放，你會感覺到聲效超一流。配置又是目前米其林輪胎配備的真皮座椅，我感覺坐着一倆超強豪華車上。缺少的是這輛車的電子手剎不僅在儀表盤後面。很不方便，後備箱空間也不是很大。一家人每一次去玩，都認為不夠。我建議林肯改進這輛車後備箱的空間，後排的空間不夠。和三個人坐着一起是不適合的。不像林肯其他車的來設計這種合理性，可能是可能價格的限制，並且有些SUV在這個價格下有很合理性的來設計旁人的空間。當然，每輛車都有自家的利弊，不能説成兩全其美