本田30多萬輛中型SUV s，空間不亞於奔馳s級，有必要購買奔馳GLC嗎？

這篇文章的主角，是現在入度很高的一輛本田中型SUV，它就是最新的2020款本田冠道，文中是它的370至尊版車型，指導價32萬多，比奔馳的GLC以及奧迪的Q5還是要實惠不少，這車怎麼樣，會不會更值得選擇呢？我們來分析一下：

車子長寬高尺寸為：4858mm，1942mm，1675mm，軸距為2820mm。

外觀方面，新款的冠道其實還是延續了老款的設計，畢竟只是一次小改款，看起來十分敦實有力量感和時尚感的一輛車，加上近4.9米的車身長度和近2米的車身寬度，車身高度確實有1.67米左右，以及轎跑元素的設計，看起來檔次感真的不低，拋開車標，感覺上完全不輸奧迪Q5和奔馳GLC。

前臉延續了老款的大燈造型，看起來十分犀利，搭配更加運動的下包圍設計，以及敦實寬大的輪廓，氣場十足，車身側面，大溜背的設計，讓他在對手中很是亮眼，新的輪圈設計更加浮誇，車尾的設計主要有兩點，一個是新的尾燈，再就是四出的排氣裝飾，當然，這只是裝飾，不是真的，不過已經增加不少氣場了。車身有小劃痕小刮擦不用噴漆，一根點漆筆就能解決問題，省錢省事還保護原廠漆。

內飾設計使用的還是老款車型的樣子，看起來穩重又有檔次感，像是可調節角度的中控屏，按鍵換擋以及十分實用的儲物空間，都是他很大的特點亮點，新款車型相對於老款車型，主要是增加更多的配置和細節裝飾，沒啥可説的，反正配置不低。車內的頂棚和座椅髒了不用去汽車美容店，一瓶專用清潔劑就能解決問題，花錢少效果還好。

座椅使用的真皮材質，還是用棕色的配色，看着挺高檔，坐起來也是十分寬大舒適，配置上，除了電動調節，還有座椅的加熱，通風和記憶，包括後排也有加熱，比價格更貴的Q5和GLC配置更好，乘坐空間方面，180cm測試者，前排調好坐好，後排輕鬆翹起二郎腿，完全不輸奔馳S級和奧迪A8這些行政轎車的空間表現了，座椅十分柔軟，尤其是後排，坐起來的感覺比Q5和GLC還要更舒服。

尾箱常規容積510升，因為造型還是受到了影響，放倒座椅最大進深2米左右，很大。

動力方面，370版本的冠道使用的都是K20系列的2.0T發動機，看代號就知道這台發動機不簡單，最大馬力272匹，最大扭矩370牛米，並沒有因為滿足國六排放就參數縮水，這樣的參數，比奧迪Q5和奔馳GLC的2.0T發動機還要猛，這很本田，搭配的採埃孚的9AT變速箱，車身重量近1.9噸，零百加速時間官方是8秒，我們實測的最快成績能跑到7秒出頭，很不錯的加速表現，我相信如果不是這個9AT變速箱的拖累，它的加速成績是不是可能進7秒也説不定啊，工信部油耗為8.7升每百公里，實測的肯定會高一些，畢竟路況更加複雜，感興趣的可以和我們在評論區互動哦。

底盤方面，370版高配車型均配備了適時四驅系統。懸架形式為前麥弗遜後多連桿獨立懸架。懸掛材料使用了很多鋁合金零件，看起來水平不低。高配置車型可以調節懸架的軟硬。從日常駕駛來看，皇冠路懸掛更注重舒適性的調節和教學，一方面都在軟硬程度上，另一方面，它很平和有路感。只是車裏沒有撞擊感。對於顛簸的過濾，它是脆，厚和固體，它是先進的。有着出色的NVH控制，它是超水平的。事實上，如果你開車經過皇冠路，在換車時不應該選擇Q5和奔馳GLC。因為間隙太小不明顯，車身在日常彎道的側傾控制不明顯系統也不錯，但是你永遠不會因為這個而分開，因為它太大太寬了。雖然轉向很靈敏，但都是因為車身有點落後於節奏和定位。

最後總結：這輛最新款的370版本冠道，相對於價格更高的低配Q5和GLC，尺寸更大，氣場也夠足，配置更高，空間更大，坐着更舒服，動力更強，底盤高級舒適，而且價格實惠很多，包括後期的養車費用也會低不少，如果你不是那麼在乎豪華品牌的面子，這輛冠道還真的是個更務實的選擇，當然，如果你很在意自己的車是不是豪華品牌車型，那冠道肯定就差點事了，牌子更硬的Q5和GLC還是有必要買的。

換做是你，你會怎麼選呢？

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