200cc的街車價格近3萬元。什麼樣的配置支持其高昂的價格?

隨着經濟的發展,國內的很多摩托車型都開始向發展,售價也是不斷的往上攀升。而國內受眾車型大部分都處於中量級別,基本都是在200到300級別徘徊。

而國際上也有很多中量級別的車型,今天我們要説的就是其中一款,不過這款車的售價卻比國內的車型要高很多。200CC的摩托街車,售價卻達到了近3萬元。

200cc的街車價格近3萬元。什麼樣的配置支持其高昂的價格?

相信對於國內的很多車友來説,3萬元的價格在國內可以選擇多種多樣的車型。然而,這款車性能表現有什麼優勢?讓它達到了近3萬元的高售價,今天我們就一起來看一看!

對於KTM,相信很多熟悉摩托車的車友都有所瞭解。旗下的車型一直都以高性能著稱,然而今天要説的就是旗下一款200CC級別的街車,KTM 200 DUKE,官方售價29800元。下面我們有一起來了解一下吧!

200cc的街車價格近3萬元。什麼樣的配置支持其高昂的價格?

在外觀設計方面,這款車也是完全傳承了KTM家族系列的風格,整體設計十分粗狂,給人一種狂野的感覺。另外,車身油箱的設計也是稜角分明,富有肌肉感。

除此之外,這款車也是歐洲小排量機車的代表,主要以輕量化和運動性著稱。與國內的日系街車性能表現完全不同。不過遺憾的是,這款車的行車燈具仍採用鹵素,沒有升級成主流的LED。

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在車身動力方面,KTM旗下的車型一直都將發動機最大功率研製的淋漓盡致,這款車搭配的發動機也是如此。對比國內的車型來説,這款發動機可以説是同級別中頂尖的存在。

根據官方數據,發動機排量為199.5cc,採用單缸電噴水冷設計。它的功率參數可以在10000轉/分時擠出19kw的最大功率,在8000轉/分時提供19.5n.m的扭矩。加上129.5kg的整車重量,動力性能非常突出。與國產有軌電車相比,萬轉發動機少,性能很強。

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動力強勁的同時,在配置方面也不能太低。這款車的制動採用國際主流的Brembo四活塞卡鉗、後單活塞卡鉗,前後單碟剎,前300mm/後230mm,ABS剎車系統也是標準搭配。

這樣的配置搭配只能在國內的中大排量車型當中才有看到,在國內200CC級別的車型當中,幾乎找不到相同的配置,可以説這款車的配置是非常高。不過這款車的油箱只有10升,結合發動機來説,續航應該可以達到300km。

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總體來説,國內200級別的街車大多數與實用通勤為主,注重玩樂和操控上的車型十分的少。KTM 200 DUKE表現卻恰恰相反,注重性能表現以及車身的操控性。

這款車的亮點應該是破萬轉的發動機,動力性能十分強勁。除此之外,應該就是車身配置的表現,在國內車型當中,屬於頂尖位置。不過劣勢應該就是它的高售價了,近3萬人的價格應該只有很少人可以接受。

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最後,對於這款近3萬元售價的200CC級別街車,你們有什麼想説的嗎?歡迎評論區留言與眾多車友一起討論

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