日產逍客在2019 SUV銷量排行榜上始終佔據領先地位，其外觀年輕而有活力，質量穩定。儘管依舊是熟悉的味道，但這款發動機經過了重新調整，動力有所提升，油耗也有所下降。2.0 L發動機馬力僅154匹204牛米，但百公里加速可達10.17秒，應付日常超車綽綽有餘。在車身尺寸上，2019款還將以前的4384 mm升級為4401 mm，配置方面，車身穩定性系統、胎壓監控、倒車影像等實用功能也配置齊全，中配車型還配備了主動剎車、車道保持、車道偏離預警等輔助駕駛系統。
保值率好，外觀年輕，質量穩定，逍客是很值得考慮的車型。因此它內部空間的實用性表現，實際上與那些小型 SUV相比並沒有太大的優勢。但作為緊湊型 SUV車型，其所採用的全麥不遜式後置多連桿式四輪獨立懸架，卻具有更好的底盤舒適性和行駛品質，動感更佳。表現出逍客強大的產品力和中國消費者對它的認可，各方面產品力都有提升。老逍客的內飾，雖然很簡約實用，但與豪華感、檔次感不是很匹配，日產也意識到了這個問題，因此對新款逍客內飾進行了升級，重新設計了中控台飾條和烤漆面板，提升了質感，另外還增加了多個皮質包裹，感覺上更舒服，而且看上去更有檔次。新的9英寸中控屏幕比老的更好，它也很適合現在的年輕人。
捷達VS5280 TSI自動豪華型：捷達vS5是今年3月在上海車務段推出的一款大眾子品牌的 SUV車型，儘管其系列車型脱離了大眾，但其生產製造仍然是一汽大眾的一家工廠。大眾的EA211型1.4T高功率版VS5引擎，在中國大地上以這顆心臟運行的汽車，不過百萬，也不過幾十萬輛，質量可靠。零百公里加速成績是9.33秒，完全不考慮日常超車。
齒輪箱方面，豐田愛信的6速手自一體變速箱，大眾的代號叫AQ250，以前大眾的自然吸氣自動擋車都是這種類型的，有多大的保有量，質量的穩定性也是有目共睹，由於這款愛信6AT的加持，可能會讓之前對 DCT雙離合變速箱有些顧忌的看官老爺巋然心動。但內部的材料似乎比大眾的要差太多，畢竟大眾在這方面本來就比較吝嗇。但是這裏的銷售價格還算合理，頂配不過11.28萬元，還需要什麼自行車呢？儘管脱離大眾，但捷達品牌仍是大眾的子品牌，捷達目前的消費目標是年輕人，依靠大眾的造車基地，加上一汽給捷達賦予的一些新元素，這款捷達VS5也是值得考慮的車型。
新雷凌雙擎/卡羅拉雙擎：同時全面更換符合國六標準的發動機，與上一代相比最大的變化是採用了多連桿獨立後懸架，配合更為鋒利的外觀設計，整體可謂全面提升。在 TNGA理念下，豐田將拋棄以往一貫的“保守中庸”思想，更注重汽車的外觀設計，從新車型凱美瑞和全新雷凌就可以看出來，豐田在設計上的變化，不再走以前的中庸之道，而是更年輕、更有張力、更具運動感的全新外觀。提高車體鋼性：採用激光螺旋焊接車體，整體剛度提高30%~65%，安全性和操控性得到提高。
降低車身高度：基於 TNGA體系結構的車身高度進一步降低，成為同級別車身最低級別，在提高駕駛舒適性的同時，也提高了車身的操控性。減少成本：在車架、懸架等部件上共享靈活的零部件，使汽車生產成本減少20%(對消費者而言，這就是説，在維修過程中可以購買更便宜的零部件)。步行、停車、E-CVT在城市裏是非常平順的換擋，加上雙擎動力系統，在擁擠的路段更省油，因為城市裏有很多行人，在 TSSI第二代輔助駕駛系統的加持下，主動剎車系統可以大大提高你和家人的安全。
日產全新軒逸：這種水平的家用電器，怎麼也躲不過日產軒逸，沒辦法，日產大沙發它就是這樣強大的存在，1.6L雖然是一台老款發動機，但日產一直熱衷於給它注入新技術，現在已經是第三代的1.6 L發動機，新技術加持下，更低的油耗，升級後139匹馬力169牛米的扭矩，比豐田的1.2 T發動機還要強。新軒逸的外觀和內飾也更具衝擊力，與老軒逸相比，它更年輕，更有“小天籟”的稱號，加上柔軟的座椅和舒適的懸架，雖然由於是扭力梁懸掛沒有給您帶來所謂的操控性，但憑藉日產一貫的底盤調教風格，家用載人依然是偏舒適的風格。然而，與豐田的雷凌和卡羅拉相比，這款車在輔助駕駛系統上的配置更差。