雖然在最近幾年，豪華車型已經非常流行了，而在豪華汽車市場之中，既然有人氣比較高的車型，那麼就自然有人氣比較低迷的車型。只是在如今的豪華汽車領域，人氣比較高的車型，依舊被一些我們所熟知的品牌佔領，比如説奔馳、寶馬和奧迪這三個品牌，它們在豪華領域之中一直是屹立不倒的。凱迪拉克CT4可惜了！做工不輸雷克薩斯，丐版就搭8AT，6.9秒破百。
正因為如此，其他的二三線豪華品牌在這個領域之中的競爭壓力，就無形之中被放大了不少。它們要想獲得更高的競爭力，就不得不提升自己的產品實力，或者是採取其他的一系列措施。但是即使採取措施，也有一部分的車型在這個市場之中難以存活下去，比如説我們今天要跟大家聊的這款車型，凱迪拉克CT4。“最憋屈”的豪華車！做工不輸雷克薩斯，搭2.0T 8AT，6.9秒破百。
凱迪拉克這個品牌相信大家都不陌生，在國內汽車市場之中也算是小有名氣，它的產品力其實是非常出色的，但是在整個市場之中的表現卻並不是很亮眼，銷量比較低迷。作為一款豪華車型，它的頂配車型甚至比雅閣的頂配車型還要親親民多，由此可見它的性價比其實是很高的，至於凱迪拉克CT4之所以銷量低迷的原因，只能説是國內的消費者不太喜歡這款車型吧。
因為凱迪拉克CT4的外觀其實是非常亮眼的，前臉採用的是十分精緻的進氣格柵，尺寸並不是很大，但是卻給整個前臉帶來了很強的細膩感。兩側的LED大燈造型也比較的精緻，所以整個前臉帶來的視覺效果是非常時尚的，而引擎蓋上也有凸起的線條，就會在無形之中帶來幾分力量感。
車身的線條非常的流暢和自然，同時還採用了溜背式的車頂，這也是當下比較流行的元素，在尾部的還採用了微微上翹的尾翼，所以整個車身給人的感覺就是動感十足，運動風格十分到位。18英寸的燻黑輪轂更是帶來了幾分霸氣感，腰線貫穿了整個車身，將視覺效果再拉伸了不少。
尾部的造型也是比較硬朗的，因為在車尾的部分有上翹的尾翼，再加上兩側的尾燈採用的是十分個性的造型，所以整個車尾的設計感十足，並且帶來了十分出色的視覺效果，在夜晚的時候點亮尾燈應該會帶來很高的回頭率，而雙邊兩出的尾排也會帶來很強的性能感。
內飾之中的設計感也完全不差，因為整個內飾之中的層次感很強。整體的色調是黑色，所以就非常的耐看，同時也帶來了很強的檔次感。中控台部分的設計比較合理，佈局分明，立體感很強，同時也非常的注重實用性。
更別提這款車在整體的做工和用料了，在這兩個方面都非常的細緻和厚道，論做工的話完全不輸雷克薩斯，用料方面更是讓人感受到了整體的高級感，因為它大部分採用的都是軟性材質包裹，並且在座椅上還採用了皮質進行覆蓋，無論是乘坐舒適性還是整體的檔次感都很到位。
凱迪拉克CT4的具體尺寸是4760×1815×1428mm，軸距是2775mm，尺寸的表現也是相當不錯的，乘坐空間相對而言也會比較的寬敞。並且它還配備了主動閉合式進氣格柵、真皮方向盤、自動空調、電動天窗、主動降噪功能、遠程啓動等等，而且這些配置全部都是全系標配，實用性和便利性都非常的出色。
最後就是動力系統方面了，凱迪拉克CT4搭載的是2.0T的四缸渦輪增壓發動機最大馬力是237馬力，峯值扭矩是350牛米，傳動方面匹配的都是8速手自一體變速箱。百公里加速大約只需要6.9秒，在底盤方面採用的是前麥弗遜式和後多連桿式的獨立懸架，駕駛樂趣和駕駛體驗都非常的出色，操控性一流。