Hello，大家好！
去年3月份，上汽MAXUS帶來了旗下首款基於V90底盤打造而成的自行式B型房車，也由此開始，國內房車市場又多了一個明星底盤——MAXUS(大通)V90！憑藉出色的設計以及滿足國六排放的全新動力總成，在過去的一年裏不少廠家都推出了基於V90打造的自行式B型房車，但整體設計相對來説略顯雷同。為此不少房車愛好者都和我一樣，期待着一款基於V90所打造的自行式C型房車的到來，這不，就在我翹首期盼中，上汽MAXUS曝光了V90的首款C型房車——上汽MAXUS RV90C，下面咱們就通過一些官圖來提前看看首款V90 C型房車。
首先這裏跟大家道個歉，由於此次圖片都是官方圖，為此可展示的車身細節並不多，新車正式發佈後，我們會第一時間為大家帶來詳細的實拍解讀。從現有的資料來看，這款全新房車採用的C型設計，並且在車身尾部加入了拓展機構，也應該是上汽MAXUS推出的首款拓展車型，而尾部拓展的直接作用便是增加車尾牀尺寸，預計會是一張尺寸在1900*1500mm左右的雙人牀。
車身尺寸方面，長寬高分別為5990*2343*3073mm，核載6人，這樣的車身尺寸比起常見的依維柯C型，要略小一些，尤其是在車身高度方面，已經趨近於一些小額頭依維柯房車。我們還看到在車身尾部提供了抽拉式燃氣灶，這在實用性上更好，比起把抽拉灶放在中門旁，可以更好地杜絕油煙進入車內。
從官圖中我們還看到了車身外部的外接電源並沒有採用常規三孔頭，個人猜測應該是使用了新能源插頭，這也就意味着這款房車以後是可以使用汽車充電樁的，極大地提升了出行用電便利性。説到電氣，這款房車整車使用了上汽自主開發的48V電路系統，搭配一塊電量達到7.2度的大容量鋰電，可以輕鬆滿足一家人在沒有外接電的情況下2-5天的使用需求。
動力上，這款房車搭載的依然是上汽Π系列2.0T柴油發動機，與之匹配的一部6擋手動變速箱或6擋手自一體變速箱，最大功率110kW，最大扭矩達到了375N·m，單從數據上看已經超越了依維柯歐勝的3.0T柴油發動機，而這套動力系統的實際表現也很令人滿意，在加上ADAS智能駕駛輔助系統，進一步提升了整車的駕駛舒適性和便利性。
關於這款房車的內部，從曝光的官圖來看，依然保持了上汽MAXUS房車的一貫高水準，車內精細的傢俱做工以及宜人的配色，讓“大廠實力”盡顯。駕駛室後方是常規的四人卡座會客區，四人座椅均採用了乘用車座椅，日常乘坐舒適性更佳，會客區車窗採用了電動升降設計，這也是目前國內第二款生活區採用升降車窗的C型房車（第一款是上汽MAXUS的RV80C房車）。
駐車以後需要休息室，還可將卡座沙發拼接成一張沙發牀，目測尺寸僅能作為兒童牀使用。
説到牀位，除了這樣沙發牀以外，這款房車的駕駛室頂部還提供了一張大尺寸的額頭牀，兩人使用完全沒問題；車廂尾部的拓展打開後也可變成一張雙人牀，如此看這款房車可以輕鬆睡下一家5口人。
車內的廚房區域被放置在了副駕駛座椅後方，這樣的佈局方式在之前的RV80C型車上也有體現，但受限於車內空間，RV80C上的廚房並不大，而在這款RV90C上，車內廚房則大了不少，提供了洗菜盆、電磁爐、抽油煙機，在櫥櫃下方甚至還提供了一台洗衣機，可以説相當實用了。
而冰箱、微波爐等設備則被放置在了中門的後方，與衞生間對立而設，這樣設計的好處之一就是可以把尾部牀變成一個相對私密的空間，不至於把牀上的一切直接展現給車內人員，同時也可以防止行車時，尾牀上的物品滾落。
以上就是目前我們所瞭解到的關於這款大通MAXUS RV90C的一些信息，以目前所得到的信息來看，我個人對這款房車還是比較滿意的，當然具體實際表現如何還要等正式上市後試過之後才能見分曉，當然我們也希望他可以給出一個比較合理的定價，畢竟之前RV80C的價格並不低。想要了解關於這款房車更多的信息，記得持續關注我們喲~
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。