關於重慶這座3D魔幻城市的傳奇從未停止過，從地面上各式各樣因地制宜的奇特建築，到地下幾十米深的地鐵，重慶用其獨特的手法和高超的技術工藝，向外宣告着這座坐落在長江邊上的山城的不凡，從而吸引了外界無數的目光。在曝光六十米深的全國最深地鐵之後，沒過多久，重慶又再次刷新了這個記錄，而這次，還是紅土地地鐵站。
在紅土地地鐵站，有兩條地鐵線路在此交匯，此前被曝光六十米深的則是已經在運行的地鐵6號線的站台，不過，其實在6號線紅土地站下面，還藏有一個站台，那就是地鐵10號線紅土地站。這個站埋深達94.467米，相當於31層樓的高度，隨着軌道10號線一期今年底建成通車，10號線紅土地站將超過軌道6號線紅土地站，成為全國最深地鐵站。
掘地三尺，花費大量的人力物力建造如此之深的地鐵站並非吃飽了撐着，爭一個全國第一的名頭以此來出風頭，在這近百米深的挖掘背後另有一套科學理念在裏面。重慶是山城，道路坡度較大，在五里店到紅土地地面道路落差約74米，而地鐵的坡度不能超過3%，因此紅土地站才深埋地底下，除了紅土地，重慶還有很多地鐵站也深埋地下。
據悉，為了方便乘客們出站或者換乘，紅土地站總共有91部電扶梯，組成了國內罕見的電扶梯羣。從目前在運行的6號線紅土地站出來需要乘坐4級電扶梯，在不需要排隊的情況下要花3分鐘才能出站，不知道以後10號線運行之後從90多米的地下出來要多久？如果電梯因故障而停運了要走扶梯的話，想想都覺得可怕。
以下為網友評論：
網友“百霧”:31層樓，額，電梯停運了不得死人