全新BJ212：更換軟頂+加長軸距，標準分時四驅，滿意嗎？

眾所周知，國內汽車行業起步較晚，很多環節相比國外大廠差距明顯，其中發動機這部分尤為突出，時至今日仍有部分車型搭載使用其它品牌動力，BJ212就是這樣一款車。喜歡硬派越野車的朋友，想必對它不會陌生，從1965年延續到現在，經歷50年從“大眾情人”變為少數人專屬，時代在變它也在變。

人無完人，車無完車，更別説有50年曆史的車型，消化吸收大量消費者反饋後，BJ 212以全新姿態來了，這一代產品的顯著特點就是鐵頂換掉了軟頂。軟頂雖然越野屬性足但密封性和安全性沒有保障，改為鐵頂後顯而易見的好處就是冬天也能開開了，當然如果加入空調就更好了。

首先外觀微調，全新BJ 212在設計風格上採用了更多平直線條，要比原來產品更符合當前流行趨勢，營造出硬朗大氣的視覺效果。凸起的引擎蓋、圓形的車燈、黑色的前防護罩等，經典越野元素得以保留，可以説和路虎衞士、JEEP牧馬人相比不落下風。此外首次換上了全新大視野後視鏡，看着相當霸氣。

相比前臉和車頂的改進，車尾部分還加入了大面積車窗玻璃，使得車內駕乘人員視野更為出色。外掛備胎，粗獷尾燈，經典元素得以保留。尺寸上，新款BJ212也適時得到了加長，數據為：4245/1830/1910mm，軸距為2460mm，跟現款相比軸距整整增加了130mm，車內空間表現不再憋屈。

內飾與新款北汽勇士相近，可歷經了50多年的發展，還保持着原始的中控佈局，看慣了現在的城市SUV，BJ212可太難了。標準的方向盤，直徑夠大但沒有其它功能，氣囊當然也沒有，要説最有科技範兒的設備，就是這塊多媒體播放器了，一切迴歸原始這在野外跑起來，不用擔心這個怕壞那個怕壞的。

動力部分，新款BJ212搭載了三菱1.5T發動機 5MT總成，最大輸出功率136馬力。由此可見，這款三菱發動機的動力並不大，關鍵是技術成熟，保養更容易。全系標配分時四驅是一大亮點，採用非承載結構車身結構，底盤比其他承載越野車更強。懸架採用前螺旋彈簧 雙控制臂 液壓減振器 前穩定杆的前獨立懸架，後懸架採用四杆非獨立結構，進一步提高了車輛的駕駛舒適性。

即便如此，全新BJ 212有如此大的改進，而且終端價格只有6.7萬左右，可以銷量來看徹底淪為小眾產品。據悉為適應現在新能源趨勢，以後該車也會有純電動版，或許這台經典國產硬派越野車能迎來銷量高峯。