第二，動力非常大。這種1.4T發動機是鈴木在中國的首款車型。渦輪機增壓，缸內直接噴射，全鋁合金缸體，有 VVT。談參數，介於大眾1.4T的高功率版本。最高扭矩達到1700轉，非常主流。真實的駕駛感受也是如此，這台發動機的渦輪介入很平順，在1500轉後，發動機的動力開始爆發，動力非常充足，甚至有點多餘。正式的百公里加速自動變速器為8.9秒，手動變速器則為8.7秒，測試結果比正式的數據要快。
此外，這個引擎還可以加92/93汽油。正式維護用5W-30半合成機油。這個引擎是皮實耐用型的。匹配此引擎的是愛信6 AT，原裝進口。換檔基本還是比較平順的，有時油門降下來的深度有點頓挫。但是6 AT的優點就是耐操，怎麼操都不會壞。這種動力總成還有一個最大的優點，就是非常省油，本人實測的百公里綜合油耗大約為7 L。功率強，省油，好養，動力系統優勢十分明顯。而且這是鈴木一貫的優點。與豐田、大眾等大廠商相比，鈴木在發動機方面的造詣更深另外，還有配置。鈴木鋒馭這款車全系標配 ESP，全系標配6氣囊，這種安全配置簡直是逆天。
且整體門成型，前後防撞梁齊全。此外，1.4T兩驅還配備了全景天窗，定速巡航，真皮座椅，GPS導航，倒車影像，自動空調，藍牙電話，換擋撥片，無鑰匙啓動，氙氣大燈等。結構十分豐富。最終指出了缺點。事實上，最大的缺點是內飾做工差，異響多。內部部分的接縫非常出眾，比如儀表板透光罩下面的縫隙可以用手指堵住。還有很多地方都有毛邊。對於做工方面可以忍受的話，無法忍受的是內部異響。現車內有兩處有異響，一處在中央控制區域，另一處位於副駕駛 A柱附近。有走壞路的時候就有，走平路也不錯。誠然，鈴木這輛車的動力系統非常強勁，而且配置也很厚道。
飛度這款車開得好省油，堪稱都市代步神器，也是不少改裝車迷的心頭好。本田有買車送發動機的美譽，在三大件上自然贏得了許多消費者的信任，如果偏重家庭，對空間和配置的要求不高，還是非常值得選擇的。飛車外觀動感十足，看着車身短小精悍，很符合年輕人的審美，大街上開這種車的也大多是年輕人。身為一個小轎車，車身重量較輕，體重超過1噸，開起來還是很輕便靈活的，無論是轉彎還是調頭都可以輕鬆完成。
承載着地球夢1.5 L自吸發動機，在燃油熱效率方面也有不錯的表現，起步很輕快，稍加加油就行，平時超車什麼的都能很快完成，最重要的是保證動力的前提下還有不錯的經濟性，百公里油耗在6 L左右。的確飛度也有被人詬病的地方，一是內飾比較老氣，有點跟不上時代，塑料中控比較中控；二是配置比較一般，很多主流多媒體、駕駛輔助配置都沒有配備；三是所售車型均為國五排放標準，對於已經採用國六標準的地區來説，已經無法購買了。但可以等待今年8月新飛度上市後，外觀更圓潤、更時尚，同時懸架的舒適度進一步提升，動力方面應能滿足國家六排放標準。飛車這款車的耐用性和品質不用擔心，在圈內都是有口皆碑，如果本地還是國五的話，倒也可以入手一輛。
假使説飛度與鋒馭相比，個人認為還是鋒馭好些，飛度屬於小型轎車，鋒馭雖然屬於小型 SUV，但的確應該屬於緊湊型轎車，比飛度高一層。飛度系列屬於小型車，而鋒馭則是一款緊湊 SUV。而銷售價格則截然不同。飛控最高11.28，鋒馭最低11.98。儘管全是 cvt變速器，但是汽車本身的概念有所不同。詳盡的配置差異，你可以去對比一下這兩款車的配置。簡而言之，鋒馭的個頭要比飛度大，空隙最小，離地間隙最小。若與頂配相比，飛度並無優勢。
若以鋒馭次低配與飛度頂配對比，飛度有一定的優勢(當然，體積和空間都沒有優勢)。飛度頂配：配置更豐富，引擎更強大，更省油，相對來説更適合駕駛，品牌比鈴木要高。總而言之，客官實際上可以挑選出兩輛車的具體配置，然後進行對比。假如你想買一輛車，最後到現場去預約試駕，試駕後相信你心中已經有了買哪輛車的底氣。