命名“峯蘭達”,鷹標豐田終於國產,廣汽豐田率先下手!

鷹標豐田Harrier作為在日本投放的本土化車型,事實上海外消費者均比較陌生,包括中國以及美國兩大市場,最早發佈於日本的Harrier截止到現在依然擁有較為出色的口碑以及評價,定位於漢蘭達之下讓其擁有小版漢蘭達稱謂,此外一二代車型與雷克薩斯RX有着非常微妙的關係。

如果把這台鷹標豐田Harrier引入國內,這事兒就好玩了,當然豐田也這麼幹了。

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日前廣汽豐田申報了全新“峯蘭達”車型,並註冊了“FRONTLANDER”商標,從產品設計上來説與鷹標豐田Harrier有着相同的設計,目前業內推測是日本上市已久的Harrier車型,不同的是全新車型已經進化到第三代,誕生於TNGA架構。

廣汽豐田率先下手註冊FRONTLANDER商標並且引入鷹標豐田Harrier的目的非常明確,全球架構角度上來説,中國作為全球最大乘用車銷量市場,豐田在國內銷量與大眾、通用還有着較大差距,而從產品佈局上來説,豐田能夠通過補齊細分市場來保證更好的增量份額。

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Harrier日本定位更高,由於設計、用料更加出色,所以擁有更好的市場,對於國內消費者來説,Harrier的引入能夠很大程度上推動廣汽豐田步入百萬銷量大關。

過去我們一直吐槽豐田把最好的東西留給本土,這次定位更加精緻的Harrier算是引入了國內,從泛用性上來説要比威蘭達以及RAV4更出色,畢竟Harrier在日本受重視程度等同於雷克薩斯RX。

所以我們看到了更加出色的產品設計,無論是前臉、腰線還是車尾設計風格,都與RAV4有着巨大的差距,很明顯,Harrier的風格走的就是精緻化路線。

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當然,尺寸方面Harrier表現出來的特性足夠滿足日常家用。

畢竟TNGA平台研發出來的產品,從市場角度切入Harrier不會比RAV4相差太大,但必須要了解的是這台車的出現面對的是RAV4、威蘭達完全不同的競爭對手,不過,人家的價格就要稍高了,畢竟會有更好的產品力出現。

好巧不巧的是,在Harrier之前,廣汽豐田剛剛投產了全新的威蘭達車型,那麼一時間引入並且國產Harrier的目的在哪裏,又是否會出現定位衝突呢。

從定位以及設計、價格差異化角度分析,國產之後的“峯蘭達”大概率要比威蘭達更貴一些,由於漢蘭達走量車型價格超25萬,而威蘭達主攻20萬以下消費市場,那麼峯蘭達在定位上大概率是20-25萬市場。

畢竟它的優勢就是更加精緻,更加運動,更加年輕。

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相比於RAV4以及威蘭達,Harrier擁有更加出色的顏值,別的不敢説,在顏值這塊真能跟雷克薩斯RX拼一拼,畢竟定位比其它兩款車型更高。

從廣汽豐田投產全新車型的速度上分析,其野心恐怕不僅僅在百萬年銷量,南北豐田的協作發力,豐田制定的銷量計劃恐怕直接瞄準通用,憑藉着全新的TNGA架構以及不斷引入新車的方式,越來越重視國內市場,是豐田釋放出來的信號。

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