整個汽車大發展環境下，汽車品牌之間競爭火藥味越濃厚，消費者得到的好處也就越大，畢竟每個品牌都想要自己旗下車型在市場上大放異彩，而今天咱説的韓系品牌，近幾年在市場上確實是非常尷尬，不管是現代還是起亞，都在市場上遭到了重創，旗下很多經典的車型在市場上的認可度是越來越低了，不得以現在的韓系車只能夠通過降價來博取消費者好感了。
現代作為最經典的韓系品牌，在當年市場上具備的實力也是完全能夠和大眾、本田叫板的了，曾經市場上的名圖也是高達18萬還被消費者瘋搶，但是沒想到過了幾年後，現代品牌就淪落為二線合資品牌了，旗下很多車型都沒有當初競爭實力了，這款名圖在市場上的價格也只能是不停降價，如今新車在市場上都跌到了11萬，對於一款中級車型來説，已經是非常厚道的了。今天咱就來介紹一下這款韓系入門中級車，廉價到帕薩特害怕！這中級車當年18萬，現跌至11萬，比卡羅拉厚道。
當年市場上的名圖可是具備了和帕薩特、雅閣叫板的實力，可是沒想到在當下市場上，只能夠淪落到和緊湊級車型叫板的實力，當然從數據表面實力上來看，新車是比卡羅拉、思域更為厚道的車型了。首先從它的整體外觀打造上來看，新車的前臉採用的是時尚的六邊形格柵設計，經過鍍鉻飾條的點綴後，整車的精緻感有了不錯的提升，同時新車大燈組設計也很漂亮，點亮後還是具有不錯的視覺衝擊力。
進入到這款車的裏面，新車的設計雖然沒有多大的亮點，但是卻也符合當下主流的設計水準，新車的中控台多處區域上，搭配了時下流行的鋼琴烤漆元素，讓車內充滿時尚典雅的氣息，中控顯示屏尺寸升級為8英寸，當然新車的選材和用料上還是採用了比較多的硬質材料包裹，觸感有點生硬。配置方面，新車配備了一鍵啓動、無鑰匙進入、胎壓監測、駐車雷達等實用的配置。
名圖搭載的1.6T和1.8L這兩款發動機對於家用來説，都是非常符合家用的了，新車的最大輸出功率分別為175馬力和143馬力，峯值扭矩達到了265Nm和176Nm，傳動系統的設計上，1.6T發動機匹配的是7速雙離合變速箱，與1.8L發動機匹配的是6速手動或6速手自一體變速箱，油耗低至7L，這個表現還是很經濟的了。
作為一款入門的中級車型，現在的名圖顯然已經完全失去了和帕薩特、雅閣叫板的實力，可是要知道，一款中級車型11萬的起步價格，完全和卡羅拉相同了，在這個局面下，名圖還是具備空間和動力上的優勢，所以説這款韓系車其實也是不錯的選擇了，如果不是因為現代品牌影響力下跌，新車也不會在市場上完全賣不動。