國產親民的越野車，23T渦輪發動機+分時四驅，比H9還要便宜6萬

説到自主硬派越野車，哈弗H9榜上有名，該車稱得上我國本土越野文化的代表車型。其整體結構採用非承載式、還帶有大梁，並配有靠譜的適時四驅、多片離合器、差速器鎖等等，有效提高車身在崎嶇路面的通過能力，為駕乘人員帶來很好的越野體驗，另外該車質量方面也無需擔心，畢竟哈弗的品質一向不錯，市場上也有較高的口碑與影響力。各方面的有利因素也讓哈弗H9在同級車中有不錯的銷售表現，其2月共賣出315台，相比同級競爭對手福特撼路者2月銷量0台而言，哈弗H9還是有一定實力的。

最重要的是，哈弗H9的指導價在20.98萬~27.28萬，這樣的售價放在硬派越野中並不算貴，像撼路者、普拉多的起售價是26.58萬和43.58萬元。只不過國產越野中哈弗H9並不是唯一選擇，還有一款比哈弗H9便宜6萬的國產親民越野車——BJ40，其指導價在15.98萬~20.49萬，頂配車型售價還沒有哈弗H9入門車型售價高。

除了價格，該車還有其它方面的優勢。北汽早在1958年便成立，隨後一直以打造輕型越野車為主，多年的經驗積累也讓BJ40在越野市場中佔很大優勢，該車還經常參加場地賽、拉力賽等賽事，並在中俄絲綢之路拉力賽上取得第二名的成績，這樣的背景與成績都給BJ40帶來很高影響力，而且還在超高票房電影《戰狼2》中大展神威，使得該車市場知名度更是達到一個空前高度。

回到BJ40本身，BJ40的整體外觀構造與JEEP牧馬人很相似，車頭部分五個鍍鉻裝飾的進氣格柵也與JEEP其它車型相同，不過JEEP車型是七孔，對於一些不太瞭解這兩種車的人來説，很容易就搞混，兩側大燈、示寬燈、轉向燈、LED日行燈都採用了方正樣式，這樣的設計迎合了車身整體風格尤其是長方形的日行燈，亮起時極具代表性。

車的側身，新款BJ40在輪眉部分進行修改，更加的凸出車身表面，特別有肌肉感，後視鏡的外裝飾打磨得十分亮眼，為車身帶來一定質感。尾部最顯眼的就是備用輪胎，在越野過程中能也很好地應對輪胎損壞問題。

BJ40的車身尺寸為4645/1925/1871mm，軸距2745mm，還有一個四驅越野版的軸距是2730mm，其餘尺寸均相同，這在同級車中算是"大隻"的，像哈弗H6的軸距是2680mm，而且定位在中大型SUV的哈弗H9軸距不過也才2800mm，另外再加上方正的輪廓，車內乘坐空間表現十分寬敞，相比H9不逞多讓。

再看內飾，新款BJ40較於老款做出了很大改變，方向盤改成平底式設計，配有12.3英寸的液晶儀表盤，科技、運動兩不誤，懸浮式的中控屏、圓形的空調出風口和控制鍵，都給人一種奔馳車的感覺，中控台副駕駛位帶有一個長型扶手，保證乘客在上車時能夠起到拉手的作用。

最後是動力，BJ40城市獵人版匹配的是2.0T＋6AT動力組合，最大功率218馬力，區域版本搭載有三種功率的2.3TL4發動機，傳動系統匹配5MT和6AT，最大功率231馬力、211馬力和250馬力，配轉向輔助燈、分時四驅、後橋差速鎖等功能。

綜上所述，BJ40外觀方正的造型十分吸引越野愛好者，內飾上也不含糊，在兼具越野特性條件下又顯得科技感十足，而且作為一款硬派越野車，其價格上也有很大優勢，對一些剛接觸越野的愛好者來説很是友好。只不過該車的銷量不太理想，其2月只賣出92輛，一方面越野市場比較小眾，而且大多數玩越野的都熱衷於合資車；另一方面該油耗比較大、舒適性也不高，大多消費者更傾向於低油耗、高舒適的城市SUV。