【第二重卡網 原創】
在輕卡行業，老是廣為流傳着“得牽引車者得天下官網”的叫法。無所謂英文，但凡是在輕卡市場成績卓著的企業，其在牽引車市場的突出表現也都不俗。今年一季度，固然因為病疫情的相互關係，重卡市場產量同比急劇下降，但牽引車市場反而出現6%的正增長率，跑贏行業。從警告本網站記者的採訪調查統計瞭解，全國各地輕卡批發商基礎都是牽引車銷售最好。
隨着中國病疫情的合理控制，輕卡行業正快速輸注。因病疫情而耽擱的市場旺季正在到來，4月.7月企業相互間少不了那場刀光劍影的廝殺。牽引車市場將呈現出如何的看點呢？各企業都準備了哪些“秘密武器”？從第331批新車申報公告，大家或能發現其中玄機。
國六佔比64% 重汽數目最多 28款牽引車申報公告
在4月14日工信部官網發佈的第331批新車申報公告上，牽引車領域有28款新品在榜。其中，國六牽引車有18款，分別為7款天然汽油動力和11款柴油動力；國五牽引車有7款，全都為柴油動力，來自柳工牽引車、中國重汽、華菱星馬和陝汽集團簡介；清潔能源牽引車有3款，均為純電動牽引車，東風集團、中國重汽和開沃汽車各1款入選。
第331批新車申報公告國六牽引車硬件配置一覽
從企業瞭解，中國重汽申報數目最多，入選6款牽引車，國六、天然氣、國五和純電動均牽涉；其次是華菱星馬，入選4款國五牽引車，分別為3款漢馬動力和1款濰柴動力；陝汽入選3款牽引車，X6000再度閃耀出現；東風集團、慶鈴汽車和現代重卡各是2款牽引車入選；剩下一汽解放、福田汽車、長城汽車、山東逍鷹汽車、協同牽引車、東風東風柳汽、吉利重卡、柳工牽引車、開沃汽車各1款新車入選。
整體瞭解，國六佔比最高，約為64.29%，18款國六牽引車來自12家不同的企業，探及當前國六是各企業紛紛佈局的市場；國五牽引車仍有更大市場三維空間，加上綠色生態環境部表示，國六有機會推遲實施，這對公言國五貨車來講也是積極主動的信號，華菱一家申報的4款牽引車全是國五，就懸崖轉石了；而純電動牽引車，用作近年來的藍海市場，吸引越來越多的企業倍投心力，這次開沃的揭幕，能夠説是比更大的看點。除此以外，本批牽引車還存在許多看點，第331批新車公告真是不要再太激動人心。
看點一：新一代外形新一代動力，獨資控股公司後的現代牽引車總決賽
據官宣發佈，3月18日起，四川現代將宣佈更名為現代重卡。但從此項公告，企業名字從未更改回來，若使四川現代轎車科技有限公司，但申報的同價位國六牽引車以新一代的外形出現，商標為現代牌，而並不是以前的創虎牌電飯煲。
由公示圖片探及，相比以前的創虎牽引車，現代牽引車外形大改，主要凸顯在前臉格柵的設計方案，愈加時尚和帥氣。動力方面，有D6C.74E6、D6C.70E6和D6CF46E6五款發動機必選，最.740大馬力，相比國五版的創虎最.720大馬力，動力進一步提升；載重量有8.8.7噸和8.74噸兩種，從6×4的驅動結構瞭解，積極實現輕量化設計方案。
看點二：柳工輕卡搭載上海市日野發動機
用作新進輕卡企業中最為活躍的企業，柳工牽引車又大促車了，是一款國五排放車型。相比往常的新產品，柳工此項入選的牽引車選用了新款駕駛室，前臉更是渾厚。
小編注意到，車型庫與柳工出口商科威特的重載街車牽引車外形間距類似。差別在於動力。出口商科威特的柳工牽引車搭載濰柴WP13國五發動機，而此項的新品則搭載的是上海市日野10升發動機，型號規格為P11C-WE，功率為309KW，約420大馬力。看來除了濰柴和福田康明斯外，柳工輕卡動力的選擇要劃分1個選項了。
看點三：開沃純電動半掛車頭揭幕 黃宏生能大展宏圖
在清潔能源汽車領域，開沃汽車老是是大牛企業，其中純電動客車交易量行業智領。去年，開沃在純電動牽引車領域也開始進軍。如選用徐工汽車底盤的純電動自卸車進入公告，又如搭載慶鈴底盤的純電動環衞車竣工上海。
進入2020年，開沃汽車帶動了大量意外的驚喜。這次公告，開沃入選了一款純電動半掛車頭，選用寧德年代的磷酸鐵鋰儲能電池，驅動電動機來自法士特，最高功率360kW（約490大馬力）。據悉，開沃第一款純電動SUV也將於現已上市。由此探及，黃宏出生清潔能源領域野心不小，今年將進一步大展宏圖。
看點四：最.760大馬力！江淮格爾發K7搭載福田康明斯發動機
江淮格爾發在輕卡行業是較為務實的存在，相比別的企業，推新的新車沒這麼頻繁，但每一次推新的新品能夠説是根據“慎重考慮”。
此項公告，江淮入選了一款國六牽引車，是主打產品高檔次要與國際接軌的格爾發K7，動力上選擇了福田康明斯。在第328批公告，江淮格爾發K7國六車搭載東風康明斯和重汽發動機入選，最高功率分別.760大馬力和440大馬力。這次K7搭載福田康明斯X13發動機，最高功率也到.760大馬力。在國五年代，K7平常是搭載重汽發動機，國六年代是並不是將以康明斯動力為主呢？
大量看點：新汕德卡和X6000又入選，吉利“戀”上玉柴……
固然第331批公告入選的28款牽引車，與歷史批次線相比，並不會多的，但亮點紛呈。除開之內列出的四點，還有許多。如，新汕德卡和陝汽X6000同場揭幕，最高功率均是600大馬力，其中陝汽X6000這次選裝的發動機是東風康明斯，也是甚為惹人注意。
如，吉利“戀”上玉柴。去年，吉利入選了數款牽引車，但動力上選擇的都是濰柴，這次吉利選擇了玉柴協同動力。
如，華菱入選了4款牽引車，全都都是國五排放，除一款搭載了濰柴動力外，其餘五款均是選用的其自主動力漢馬發動機，最高功.700大馬力（這五款分別為1款H7和2款H9）。
如，重汽和慶鈴都“押寶”危險品車。其中，重汽有4款牽引車屬於危險品車類，均是豪沃牌子；慶鈴入選了2款國六牽引車，為危險品物流運輸半掛車頭。4月1日，危險貨物道路物流運輸運營車輛安全技術前提規範宣佈實施，重汽和慶鈴這次知處是為新規而成，搶先推新符合規範的車輛。
另外,還有福田歐曼EST CNG國六牽引車進入公告，搭載濰柴天然氣發動機，最高460大馬力，等等等等。
結語
若果順利根據公示期，這些牽引車新車便越來越快也要進入市場。當下國三更新換代變快置換、天然氣車的大力發展及國六柴油輕卡實施的越來越近，牽引車市場存在無限卡商機，同時也在所難免快意恩仇的廝殺。誰會是最高贏家呢？
從文中來源於汽車之家車家號創作者，不象徵汽車之家的論題立場。