想必每個人在買車的時候，都會注意到新車前風擋玻璃上貼的一張“黃紙”，由於夠醒目、同時也由於它呈現的一些信息備受關注，所以4S店的銷售顧問也經常拿它來説事兒，以證明某款車油耗有多麼多麼低，那麼一款車的油耗真如“黃紙”所示那麼美麗嗎？
4S店銷售顧問
汽車燃料標識
嚴格意義上來説，這張“黃紙”並非出自4S店之手，而是來自於車企、其內容則來自於工信部，它的正式名字叫“中國汽車燃料消耗標識”。供應部規定自2010年1月1日起，將完善輕型汽車燃料消耗量公示制度，車輛出廠前車企必須在車身上粘貼實際油耗標識，以方便消費者查閲。該標識分別標明瞭輕型汽車城市工況、郊區工況和綜合工況下的油耗等三類油耗標識——其中綜合工況則被加粗加大的字體特殊展示，好像這樣就可以表示它有多客觀，事實上這裏卻有很多説道兒。
汽車燃料標識
工信部要想將統計數據精確到每輛車，挨個兒上路測試肯定是不現實的，因而其就組建了專門的實驗室，每輛新車的燃油數據需要上台架進行模擬測試。這一測試包括了車輛模擬路況下的怠速、加速、等速、減速等工況運轉，同時測量二氧化碳、一氧化碳和碳氫化合物的排放量，按照碳平衡法測量油耗。也就是説實驗室裏的車型油耗表現相對理想，即便最大限度的進行了模擬，但駕車習慣、整車荷載、用車環境是沒辦法面面俱到的。
汽車油耗測試
汽車油耗測試
因此我們可以把“黃紙”標識作為油耗的參考，但它絕對不能成為銷售顧問口中“你看，百公里才X個”的炫耀資本。而説到參考，燃料消耗標識中的信息也是有一定規律的，也就是公示油耗和實際油耗之間的展示“潛規則”，知道這一規律後就可以直接無視銷售人員的説辭，而做出相對客觀的判斷。
4S店
4S店銷售顧問
要想分析二者油耗差在了哪，就要從二者使用車輛環境來看，相比實驗室車輛：市區工況下我們用車多了堵車、蠕行、頻繁踩剎車、頻繁踩油門等特殊情況，油耗就在這不知不覺中升了上去，一般來説相比公示油耗要高30%左右，也就是説市區常用公示9個油的車實際油耗會11個油靠上；市郊工況下我們實際用車多了的是超車和風阻，一般來説相比公示油耗要高10%，當然部分情況下也會實際油耗也會低於公示油耗，譬如跑了一天高速，這種不具備客觀性。至於綜合工況，按市區和高速同頻跑的情況來看，實際油耗要比公示油耗高20%-25%。
真實油耗
因此，買車時就要多想一步了，如果公示油耗已經達到了你預期油耗的臨界值，那就得再考慮考慮了，畢竟無論哪種工況實際用車油耗都會高於公示油耗。當然公示油耗也並非完全的“掩人耳目”，最起碼測試是一視同仁的，同級別車型油耗孰高孰低還是可以通過標識一目瞭然的。