48萬預算非BBA大空間SUV推薦凱迪拉克XT6&雷克薩斯RX如何選擇

多年來，以“BBA”德系汽車品牌佔據了豪華中大型SUV的大部分市場份額，其他品牌只能通過降價來搶佔剩餘市場，比如凱迪拉克就是如此，通過超大的終端優惠來實現了錯位競爭優勢，車型銷量增長迅猛，另一方面，雷克薩斯卻另闢蹊徑，一直堅持走純進口路線，反而積攢下了不錯的用户口碑，如今在市場上一車難求，至今還存在加價銷售現象。今天小哥就從這兩個品牌裏各挑選了一款具有代表性的車型，分別是凱迪拉克XT6和雷克薩斯RX，看這兩者之間該如何選擇？

凱迪拉克XT6採用了家族式的外觀設計，盾型進氣格柵造型精緻，配合黑色網狀中網，辨識度十足。此外，運動外觀套件也讓它看起來極具動感，雷克薩斯RX整體造型比較激進，巨大的紡錘型進氣格柵有着不錯的視覺衝擊力，中網採用了點陣式設計，配合鍍鉻飾條裝飾，顯得非常精緻。

凱迪拉克XT6矩陣式大燈造型狹長，遠近光燈標配了LED光源，點亮效果出色。雷克薩斯RX稜角分明的大燈造型犀利，遠近光燈同樣標配了LED光源，夜間點亮效果不錯，兩車都配備了LED日間行車燈、自動頭燈、自適應遠近光、大燈高度可調、大燈延時關閉，凱迪拉克XT6多了轉向輔助燈，雷克薩斯RX多了LED前霧燈、大燈清洗功能。

凱迪拉克XT6的尺寸為5056/1964/1780mm，軸距為2863mm。而雷克薩斯RX的尺寸為4890/1895/1710mm，軸距為2790mm，凱迪拉克XT6在車身尺寸以及軸距方面都表現的更為出色，兩車都配備了車頂行李架、全車無鑰匙進入系統。凱迪拉克XT6尾部造型比較方正，線條硬朗，鍍鉻飾條連接了兩側尾燈，營造了不錯的層次感。下方採用雙邊共雙出的排氣設計，運動氣息濃郁，雷克薩斯RX車尾設計比較時尚，線條稜角分明，銀色飾條連接了兩側的尾燈，讓它在視覺上更具層次感。尾燈造型比較犀利，當在夜晚點亮時，顯示效果出色。

凱迪拉克XT6內飾以黑色為主調，豪華感濃郁，細節處採用了仿碳纖維飾板裝飾，營造了不錯的運動氛圍。中控台被真皮覆蓋，用料和做工比較講究，雷克薩斯RX的黑紅雙色內飾風格比較時尚，銀色飾條的加入，讓內飾不會過於單調。中控台使用真皮覆蓋，做工精緻，品質出色。兩車三輻式多功能方向盤均採用了真皮材質包裹，用料講究，握感上佳，按鍵佈局合理，操作較為順手，此外，兩車均配備了方向盤4向電動調節、方向盤換擋、方向盤記憶，凱迪拉克XT6多了方向盤加熱。

兩車儀表盤都採用傳統雙圓盤式設計，中間配備了一塊行車電腦顯示屏，能顯示的信息還是比較齊全的。兩車都搭載了8英寸觸控液晶屏，造型簡潔，科技感十足，兩車均配備了藍牙/車載電話、CarLife、語音識別控制系統，凱迪拉克XT6多了GPS導航系統、導航路況信息顯示、道路救援呼叫、CarPlay、車聯網。

安全配置方面，兩車均配備了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、胎壓顯示、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車/主動安全系統、前/後駐車雷達，凱迪拉克XT6多了併線輔助、道路交通標識識別、倒車車側預警系統，雷克薩斯RX多了後排側氣囊、膝部氣囊。

兩車座椅都採用真皮材質包裹，座椅寬大厚實，有不錯的乘坐舒適性，兩車都配備了主/副駕駛座椅4向高低調節、2向腰部支撐調節、電動調節、前排座椅通風、加熱、主駕駛位座椅記憶。

凱迪拉克XT6採用了2-2-2的座椅佈局，第二排為獨立座椅，腿部空間寬裕，地台接近全平，乘坐體驗良好。第三排空間較為一般，只適合短時間應急乘坐。雷克薩斯RX為五座車型，後排空間表現中規中矩。雖然配備了中央頭枕，但是後排地板中央有較高突起，會影響中間乘客的乘坐體驗，兩車都配備了第二排座椅靠背調節、第二排座椅前後調節、中央扶手、杯架、出風口，凱迪拉克XT6多了獨立空調。

動力方面，凱迪拉克XT6搭載了2.0T/241馬力渦輪增壓直噴發動機，匹配9擋手自一體變速箱；雷克薩斯RX搭載了2.0T/231馬力渦輪增壓發動機，匹配6擋手自一體變速箱，凱迪拉克XT6懸架為前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿獨立懸架，採用前置四驅的驅動方式。雷克薩斯RX懸架採用前麥弗遜式獨立懸架，後雙叉臂式獨立懸架，採用前置四驅的驅動方式。編輯點評∶凱迪拉克XT6相較於大多數的競品車型，性價比優勢更為突出，整體配置表現也能處於中上游水平。此外，XT6還擁有比較少見的6座佈局，能滿足多人出行的需求，是一款值得推薦的車型。雷克薩斯RX在動力和燃油經濟性上表現得只能説一般，整體配置也算不上優秀，市面上還存在加價現象。但是得益於純進口的身份，整車質量穩定性比較出色，能吸引一些追求耐用性消費者。