在2013年的上海車展上，紅旗亮相了自家的旗艦車型-L5，之後這款車就如同人間蒸發一樣，雖然在國內偶爾能看到幾輛，但這都不是量產版，而是定製版。相必這款定製版的紅旗L5大家也都有所耳聞，並不是有錢就能買到的，它需要相關資質的審核，流程十分複雜。但因為情節因素，其實這款車很多人希望能夠量產，畢竟國產車還沒有一款真正能拿得出手的豪華車，如果L5上市那這樣的一個局面就能被打破。畢竟在國內，紅旗汽車想要向領域衝擊，消費者的認可度會更高，也就更容易成功。
近日，有消息稱，紅旗L5將會在紅旗H9之後正式上市。等待7年之久，紅旗L5終於快要上市了！很顯然它與上次亮相後開啓的預售不同，這次不再是定製版，而是真正的量產版了，可以肯定的是價錢一定會不菲，但對於很多土豪來説，開這樣一輛車遠比奔馳S級、寶馬7系甚至是勞斯萊斯這樣的車型更有面子，所以儘管它的價格會很貴，但對於這部分有錢人來説，相信會有不少的人。下面讓我們一塊瞭解一下這款車！
紅旗L5的定位比紅旗H9還要高，因為H9的定位是中大型，而L5的定位就是大型車，在車身尺寸上也比它大一圈，車身的長寬高分別為5555*2018*1578mm，軸距則達到了3435mm，可以看出L5的對手其實不是奔馳S級車型，而是比它級別更高的萊斯萊斯、賓利等超豪華品牌車型。如此寬大的車身保證了其後排擁有足夠的舒適性，並且後排還配有零重力座椅、車載電視、車載冰箱，座椅按摩等舒適性功能。
其實在設計上，L5沒有什麼可説的，因為對於這款車很多人對其外形已經相當熟悉了，畢竟我們還能經常從新聞中看到這款車的身影。整體的設計路線與H9截然不同，我們看H9在大氣中還透漏着一絲的時尚感，但L5則完全是威武霸氣的造型設計。而且在L5上我們還看到了一種傳承，那就是一汽車經典的圓型大燈，這在之前的國車上我們都見到過。
進入車內，L5的內飾營造的是一種典雅的氛圍，沒有采用實木裝飾，而是採用了沈氏大漆，這個工藝是我國著名的非物質文化遺產，而將其應用於L5的內飾上有着很不錯的效果。新車的液晶儀表盤採用了中置式設計，這樣的設計也是為了來表現東方設計的對稱美學，可見L5的內飾不單單是為了有大氣豪華的感覺，它的每一處設計背後一定都有不同的含義。
最後説説這款車的動力。新車搭載了一台一汽自主研發的6.0L的V12自然吸氣發動機，最大馬力408PS，峯值扭矩為550NM，與發動機匹配的是一台6AT變速箱。底盤懸架採用了前雙橫臂後H型多連桿的獨立懸掛，並且該車還配備了全時四驅系統。儘管V12發動機的動力儲備很足，但拖動這台重達3150KG的大傢伙，相比動力也僅僅算是夠用。當然對於一款這樣定位的車型來説，它也應該是以舒適家屬為主。關於新車的售價目前還不得而知，不過根據其定製版500萬的價格來看，紅旗L5的量產版也一定不會便宜，肯定不會低於百萬，具體多少隻能期待它的早日上市了！