16年駕齡老司機，換車堅持拿下本田雅閣，車主説了心裏話

大家好，本文將和大家分享《16年駕齡老司機，換車堅持拿下本田雅閣，車主説了心裏話》。

汽車市場就如一個戰場，不是你死就是我活，無數帶有鮮明特點的不錯的車映入眼簾。“質量之王”大眾桑塔納，消費者愛不釋手，幾乎無差評。“日系質量王”雷克薩斯ES，成為了同級別的佼佼者，強力搶佔市場。在汽車產品不斷多元化的今天，好不客氣地説，一款汽車必須清楚自身定位才能立於不敗之地，正如本田雅閣。今天我們有請到雅閣的車主王先生，16年駕齡老司機，換車堅持拿下本田雅閣，車主説了心裏話。一起來看看他是如何説的吧！

年輕、外觀十分動感，完全脱離了前幾代的商務氣息。外觀只能説太帥了，一見鍾情的那種，流線型車身，長長的車頭，很運動，很有力量感。外觀年輕運動，前大燈比較犀利。車漆薄，日系通病。內飾稍微低調了點，相比於外觀，應該可以做得更好。整體簡約化，總體看上去不會那麼浮誇，沒有豪華感，實用性高，按鍵回饋明顯。內飾不如君越奢華，皮質和搪塑工藝包裹比較少，配置也比較低。新車異味不算嚴重，開了一個來月就散得差不多了。

空間夠用了，空間魔術師不是蓋的，空間挺大的，跟帕薩特比還是差點。本人171，坐在駕駛室，四不靠邊空間有點大，不習慣。儲物空間沒問題，前排放手機的格子很深，中央扶手箱很寬大也很深，後排也有充足的儲物空間。雅閣空間真的太棒了日系車裏是首位空間絕對大後備箱也夠用。舒適性可能比不上凱美瑞，還是個人開車時間長，選擇一個既有操控和舒適兼容的。過減速帶濾振還是很明顯，懸掛有點偏硬，只不過便運動型轎車也很正常。空調製冷還是挺快的，畢竟現在新車，這點就不做參考了。副駕駛位的座椅左側有老闆鍵，後排乘客可以用老闆鍵調節副駕座椅的前後和角度。

選擇雅閣等同於為自己生活也了動力裝置，源源不斷。1.5T渦輪增壓，符合這個價位系列車的定位。沒有變速箱的干擾，非常平順。高速也挺給力的，加速很穩，不會飄，超車也妥妥的。夏天開空調怠速情況下，比較耗油，春秋天比較省油，高速儀表盤顯示5個油，開的算比較省。

操控輕鬆，女司機妥妥的。車子轉向力度適中，轉向很精準。主要説一下科技型的輔助功能吧，不僅有360全景攝像，充分説明了雅閣的科技含量。剎車也偏軟，不會特別突兀。開完之後，我想表達的是五個字：真的很滿意！

結論：16年駕齡老司機，換車堅持拿下本田雅閣，車主説了心裏話。聽完車主的分享，我覺得，本田雅閣定位為一款同級別，能夠取得成功，比較有運動感，做工的話還可以吧，對於這個外觀我不是太在乎。內飾算可以了才20萬多，配置也豐富，精英版就有定速巡航，自動啓停。滿意空間還是夠用的本來以為溜背造型不會有很滿意的空間，但是做進去感覺很好。舒適性就不多説了是我最滿意的一個方面了，買車我最關注的也就是舒適性了。所以在同級別車中，本田雅閣有較高的性價比。那麼對於本田雅閣的優異表現及認可度，各位是否有自己獨特的見解呢？