杭 新聞訊 5月13日至15日，杭紹甬高速公路杭州至紹興段初步設計順利通過了交通運輸部和浙江省交通運輸廳在杭州組織召開的審查會，標誌着“交通強國”戰略在浙江先行落地又向前邁出了堅實的一步。
參加會議的有交通運輸部公路司調研員張冬青、省交通運輸廳副廳長洪秀敏、總工李志勝等。會議採用杭州現場會 視頻會議的方式，分別連線交通運輸部、中交二院和特邀專家。杭州主會場設在浙江省交通設計院。
全長約53公里 雙向六車道
據悉，杭紹甬高速杭紹段項目主線長約53公里，採用雙向六車道高速公路標準建設，。起點位於杭州市蕭山區南陽街道，在紅山村附近接紅十五線和擬建的杭州中環（國道104線）。
路線採用隧道形式穿越擬擴建的蕭山機場北側後，以“高架高速公路 地面輔道”形式建設，向東經杭州蕭山區、錢塘新區和紹興柯橋區、濱海新區、上虞區，止於上虞與餘姚交界處，接擬建的杭紹甬高速公路寧波段二期工程，橋隧佔比99%。全線設10處互通式立交，其中改擴建1處（黨灣），設管理中心1處，服務區2處，互通收費站6處（含黨灣樞紐主線及匝道收費站1處），以及必要的交通管理輔助用房。
打造中國首條“智慧高速”
整個項目突出智慧化建設導向，旨在打造中國首條涵蓋“客貨運輸網”、“傳感通信控制網”和“綠色能源網”三網合一的智慧高速公路基礎設施和智慧雲控平台在內的新型高速公路，支撐安全預警、實時誘導、專用車道、編隊行駛、自由流收費、全天候通行、精準管控調度等創新服務，預計近期通行能力提升20%～30%。
按照“端-邊-雲”的整體協同架構，利用車路通信、高精地圖、高度定位及視頻傳感器等感知系統，建設支持車路協同的邊緣計算和雲控平台。近期，可為現有社會存量車輛提供精準信息服務和安全提醒，為具備駕駛輔助車輛提供安全預警輔助和決策輔助。中遠期，可為高等級自動駕駛車輛提供車路協同式自動駕駛體驗。
項目建成後，將充分發揮交通戰略先導優勢，促進杭州灣產業帶進一步發展，有力推動浙江省“大灣區”建設，強力支撐“長三角區域一體化”、“長江經濟帶”和“一帶一路”倡議實施。
【來源：杭州網】
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