開完本田奧德賽，再花26萬提大眾夏朗，車主：差距一目瞭然

大家好，本文將和大家分享《開完本田奧德賽，再花26萬提大眾夏朗，車主：差距一目瞭然》。

隨着工業的高速發展，汽車行業競爭也進入了白熱化階段。好車很難被消費者無情拋棄，誕生了像本田奧德賽和大眾夏朗這樣的車。小黃是圈內的一位好友，他開完本田奧德賽，再花26萬提大眾夏朗，車主：差距一目瞭然。本田奧德賽和大眾夏朗誰層次高？下面就讓他詳細分析使用感受。

本田奧德賽外觀漂亮，比較滿意的。被追尾兩次，確認了沒有後防撞鋼樑，只是尾門受傷。車燈很酷，科技感十足。智酷版包圍省去了年檢麻煩，普通版的我不會買，便宜10萬都不要。

再看大眾夏朗，應該很少有人是衝着它的外觀買的。車身設計的很硬朗，外形比較低調。車燈應該在提高點，現在都是LED燈了，這鹵素燈有點過時。全景天窗效果贊，户外看星星感覺一定棒。

進入車內，本田奧德賽內飾沒有科技感，中規中矩。中控觸摸式，個人還是喜歡實體按鍵的，比如奧迪的按鍵。內飾還算不錯，裝配工藝就有點粗糙了。異味有點重，我放了10 個檸檬效果也不明顯。空間沒得説，超級大。這個要看哪種狀態，第三排收起來那自然不必多説。儲物空間沒有好好的深挖潛力我想是所有大奧車主的心聲吧。坐4人的時候，後備箱那叫一個大，好像也沒幾個競爭對手可以和他比比的了。

而大眾夏朗進口車內飾妥妥的，不用多説。儀表字體大，顯示清晰易懂，這是大眾車一貫的風格，可以提高駕駛安全性。用料做工都很好，但內飾偏老氣。新車基本沒有異味，歐盟的標準還是很可靠的。巨大的空間，完全可以這樣比如。我一米八的身高一百八十斤的體重。很豐富，可變性也很高，還有各種隱藏的儲物格，比如第一排座椅下邊，第二排地板下。但是第三排立起來之後，後備箱就很小了。

動態體驗方面，本田奧德賽無操控可言，首先通病跑偏，高車身拉人拉貨就不要提操控了。這麼個大車，方向盤反而很輕。這個有待觀察，今年還沒下雪呢。但是高速會飄，遇到橫向的風，收到MPV車提結構問題，會明顯感覺車身晃悠。這個沒得説，最理想就是舒適。前面也已經説過了，舒適性不錯，因為開起來真的很平穩。隔音也稍差，油門踩深時發動機聲音很明顯。因為第二排能躺啊，雙天窗帶勁啊，或者説第三排收起來，第二排移至最前，可以直接躺。

而大眾夏朗對於這麼大的車來説操控還算不錯的。方向指向很精準，也很輕。最多就過過緩震帶一類的，而抄近路走一下爛路，感覺跟柏油路差不多把。高速很穩，120到160幾乎沒有什麼區別。空間大自然可以給駕駛員和乘客帶來舒適感。懸掛我個人感覺舒服，坐得不累。空調製冷效果還是很可以的，配合天窗使用，可以極速冷下來。座椅可調，響應基本每個位置都比較舒適。

結語：我給本田奧德賽93分，大眾夏朗89分，雖説我更喜歡本田奧德賽，但本田奧德賽和大眾夏朗都是這一價位的佼佼者。沒有完美無缺的車，誰更好很難説，關鍵是能滿足自己的需求。那麼，對於本田奧德賽，大眾夏朗，大家持何種態度呢？