選擇馬自達的消費者們往往都有着一定的個性，他們不願意隨大流似的跟風購買大眾豐田，更不願意去買有面子卻沒內涵的奔馳寶馬低端型號，同時也不喜歡北歐地區那些浪漫、低調產品。本次介紹的這款車型正是來自"個性品牌"馬自達旗下的緊湊型SUV，CX-5。
2020款馬自達CX-5廠商指導價為17.98-24.58萬元，相比於同級別標杆地位的本田CR-V、豐田RAV4榮放，它的價格並不算貴。對於能看上它的人，也是有一定吸引力的。那麼這款來自"東瀛寶馬"旗下的緊湊型SUV值不值得買？下面分析。
首先是外形，筆者認為對於馬自達CX-5的外形設計可以用一句話來形容，那就是"辨識度高"。這一點相信大家很好理解，因為沿用了馬自達"魂動"設計語言，遠處也能一眼看出這就是馬自達家的SUV。同時它也不像市面上很多前衞的新款那樣"齜牙咧嘴"或"張牙舞爪"，簡潔的設計還具有一定的耐看性。這想必也是馬自達的"粉絲"們喜歡它們的原因。
簡潔的線條、合理的功能分區、修長的三幅式方向盤，和外觀一樣，馬自達CX-5的內飾氛圍同樣充滿個性，同樣有着較高的辨識度。極簡化的風格，讓這個內飾有種"簡約不簡單"的設計感，絲毫不油膩。去年馬自達官方曾宣佈，未來所有新車型取消大尺寸中控屏幕，所以CX-5中控也只配備一塊"小的可憐"的懸浮式中控屏幕。在大屏幕幾乎成國產SUV標配的當下，這種路線着實"獨特"，也換來了不少人對馬自達"任性"的讚賞。
不過不用擔心的是，屏幕雖小，但功能全面。像CarPlay/CarLife手機互聯、帶路況信息顯示的GPS導航等常用功能，它應有盡有。沒有OTA升級、車聯網這樣的"高科技智能"配置，某種程度上也是一種遺憾。不過相信選它的消費者們也不會在乎這些，真那麼在乎就轉身走進某某國產自主品牌店裏了。
空間座椅方面，前排可以給出好評，坐墊支撐、靠揹包裹在同級別都很到位，不過筆者還是認為頭部空間若能再大點會更好。後排就不敢恭維了，比較侷促的縱向空間對大高個乘客來説不是很友好。座椅舒適度在同級別也僅能達到一般水平，所以如果後排需長期坐人，尤其需長期坐"大人"的話，就去隔壁看看CR-V吧。
動力方面，馬自達CX-5提供2.0L和2.5L兩台自然吸氣創馳藍天發動機，最大功率分別是155馬力和196馬力。在這渦輪當道的年代，説實話這些參數還不如本田的1.5T L15B來得亮眼。但值得讚賞的是它的6AT變速箱，基本可以做到快準狠又平順。加上輸出線性的自然吸氣發動機，即便是2.5L版破百時間也要接近9秒的CX-5，日常急加速超車主觀上也不會覺得"肉"。
作為東瀛寶馬旗下的車型，馬自達CX-5日常駕駛底盤表現有着很好的緊繃感。應對減速帶之類的顛簸路段，也基本能做到一步到位。不過或受較高的重心所影響，在激烈駕駛時快速變道或山路劈彎還是能感覺到車身有明顯的側傾，這一點不太符合"東瀛寶馬"的性格。所以奔着操控、運動性去買它的消費者們就不用抱太大希望了，它更多的還是一輛家用SUV。
分析完車，總結一下這款馬自達CX-5到底值不值得買。筆者認為在預算合適的基礎上，如果喜歡馬自達品牌，值得買。如果看上了CX-5的外形設計或內飾氛圍，值得買。如果只是家用代步，"慎重購買"，先去實際體驗一番空間、座椅再考慮。如果奔着"東瀛寶馬"的操控，不推薦買，縱然機械素質還不錯，但別忘了這不是一款性能車。所以該不該為其買單？還得看自身需求。
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