從2座到9座，還配旋轉座椅，原來這台MPV才是悶聲發大財的典範！

一提到MPV車型，相信很多網友會想到兩台車，一台是堪稱合資無敵的-別克GL8，商務接待必備；另外一台則是大名鼎鼎的神車-五菱宏光，實力槓槓的“回本神器”。沒辦法，這兩款熱門車常年霸榜，已經充斥在大家的腦海裏，讓人們很容易忽略掉其他的MPV車型。

但是實際上，在國內的MPV市場了，除了這兩款車型之外，還有一款名不見經傳的自主MPV在悶聲發大財，1-3月的時候穩排銷量前三。這款車就是東風風行旗下的菱智，究竟是何方神聖呢？今天疆哥帶大家一起來看一下

其實菱智這款車早在2007年的時候，就已經開始在市場上打拼着了。而在近期，它更是推出了2020款車型，官方售價區間為5.59-9.09萬，堪稱同級起售價最便宜的中型MPV了。

在外觀方面，2020款的菱智採用了全新的前臉設計，大尺寸進氣格柵搭配閃電式鍍鉻亮條，看上去不僅層次感豐富，視覺衝擊力也同樣十分強烈。儘管價格比不上百萬級的雷克薩斯LM，但前臉的架勢一點也不輸。

車側和尾部看上去則平淡無奇，但是在有了那號稱“MPV靈魂”的側滑門點綴之後，實用性還是比較強的。

值得一提是，為了滿足消費者的多樣化需求，東風還給菱智推出了長軸和短軸兩種版本，長寬高分別為5135/1720/1970mm和4735/1720/1955mm，軸距分別為3000mm和2800mm。

內飾方面，菱智在設計上以簡潔為主，並且採用了黑色、棕色以及米色進行搭配修飾，營造出較為温馨的氛圍。方向盤常見的圓底設計，上方還集成了一些實用功能，中控上方有8英寸的液晶屏幕，底部是圓形的實體按鍵，排列整齊。這個價位的MPV，確實也沒辦法對材料、做工、配置等提出更多的要求。

當然，作為一台MPV，車內的空間、座椅佈局設計，則肯定是更需要多加關注的。在這個環節，菱智就表現出了它與眾不同的一面，車子除了提供MPV車型常規的5、6、7座佈局之外，它還有2座版和9座版，選擇相當的豐富。

值得一提的是，部分7座版菱智還提供了第二排座椅360度旋轉功能。如有必要，旋轉一下第二排，就可以形成一個和第三排面對面乘坐的姿態，這時想要在車上鬥個地主，就非常方便了。

動力方面，菱智也同樣提供了多種選擇，但比較可惜的是，這些發動機都是自然吸氣的，動力性能也相對較弱。其中1.5L發動機的最大馬力116匹，最大扭矩為143N·m;1.6L發動機的最大馬力則是122匹，最大扭矩151N·m;而那最大排量的2.0L發動機最大馬力也只有147匹，最大扭矩200N·m。

就整體表現來看，2座到9座的佈局，可旋轉的座椅，這是都是菱智異於五菱宏光等車型的賣點。能悶聲發大財的，都是懂市場、懂消費者的，除此之外，菱智還有兩個獨特的優勢，也是疆哥認為它能收穫到良好銷量的法寶。

1、尺寸足夠大！不少消費者之所以買MPV車型，更多的就是看重它們空間大這個特點，而菱智在這個方面，剛好就優勢明顯。它的長軸版車型長度直接突破了5米，達到了5.135米，軸距則是剛好3米，這樣一個車身尺寸，不僅五菱宏光，就連加上PLUS的五菱宏光PLUS都沒有。

2、價格夠親民！而且在追求空間大的同時，菱智還把價格往低處定。其它自主MPV：宋MAX、寶駿RM-5、五菱宏光PLUS都賣到七八萬的地步了，菱智卻還死守着5.99萬起售價。大件還實惠，消費者自然是更願意考慮菱智這款車。

雖然菱智當下的銷量依舊在線，但隨着市場的飽和，以及消費的升級，消費者對產品的各方面要求也越來越高。但菱智作為一款征戰市場多年的車型，其實它多年不變的孱弱動力、老舊設計已經有些跟不上時代的潮流了，未來如果一味靠低價去獲客的話，相信也很難走得長遠。所以未來的菱智最好能正視市場需求，改進自身，這樣才有希望一路常青。

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