在國內的豪車市場中，來自德系豪華品牌的奔馳、寶馬和奧迪可謂是"三超多強"，難逢一敗。而反觀底藴與BBA一樣深的美系豪華品牌，除卻凱迪拉克在華的情況稍微好一點之外，其餘的卻都不容樂觀，比如説林肯，縱使便宜也賣不動，而我們今天的主角就是即將停產的美系豪車—林肯MKZ。
自上市以來，林肯品牌雖然熱度不低，但，較為可惜的是，作為重返中國市場的功臣MKZ，銷量卻並不理想。而銷量不好，那就得對市場做出妥協，在18年五月起林肯汽車下調中國全系進口車型的廠商建議零售價，就MKZ來説，已經下調至25.8w的廠商指導價，並且地區優惠更大，就以西南地區來説，經銷商定價已經低至21.8w，希望"以價換量"。那麼林肯MKZ究竟怎麼樣呢？讓我們從他的產品力方面來仔細分析。
從整體外觀來看，雖然林肯MKZ的車身線條設計比較運動化，但整體造型更偏向商務化，使得它如同一位優雅的紳士，但尾部的造型又使它多了一絲靈動。就讓我們具體來看一看這位優雅的紳士在各方面的表現如何！
從前臉來看，林肯mkz採用了林肯Continental的家族式設計，星輝式大尺寸進氣格柵，以及類似平行四邊形的大燈，整車看上去雖然不似老款那樣有個性，但是更加好看了，下方的三段式進氣格柵配上銀色的鍍鉻飾條看上去更加犀利，整體來説前臉更加精緻和時尚了。
來到側面，林肯MKZ擁有着4925*1864*1477mm的車身，對比同為美系的凱迪拉克ATS-L更長一些，所以在空間上佔一些優勢，並且MKZ有着非常傾斜的A柱以及C柱，看起來有一點溜背式的轎跑設計，一條高高的腰線從引擎蓋直接拉到車尾，讓車身顯得更加修長。配備19英寸的雙色多幅式輪圈，林肯MKZ給人的視覺效果很好，並與修長的車身相映生輝，更顯運動。
來到車尾部分，林肯MKZ映入眼簾的就是它那貫穿式的尾燈設計，雖然貫穿式的尾燈設計在當下很流行，林肯卻是第一個採用的。在貫穿式尾燈上方，有一個上翹的尾翼，以及下方帶有鍍鉻飾條的雙出排氣管使得尾部的運動氣息更濃郁。
與豪華且運動化的外觀相比，林肯MKZ的內飾設計相對比較"簡潔"，但其內部配置依舊豪華。首先，MKZ採用了大量的軟性材料覆蓋，配以木紋飾板以及銀色裝飾條，進一步突顯它的檔次不凡，並且全系標配7色氛圍燈，在其點亮下，奢華程度不比德系的BBA差。由於使用的按鍵式換擋，所以看上去更加的簡潔大方，並且也為前排提供了更多的儲物空間。遺憾的是中控中央搭載的是8英寸的觸控液晶屏，並不是當下流行的大屏設計，所以在科技感這一方面略有欠缺。
在配置方面，全系標配了ABS防抱死、車身穩定系統、牽引力控制等安全配置，以及定速巡航、自動駐車等輔助/操控配置，在配置上，作為美系車的它處於同級的主流水準。而且在中配以上，林肯MKZ對比入門級車型更添加了併線輔助、車道偏離預警等智能安全配置，並在輔助/操控配置上添加了自動泊車入位以及倒車車側預警，可提高駕駛體驗。甚至MKZ頂配車型更有車道保持輔助系統。
空間方面，具體來看：以筆者176cm的身高為例，將前排座椅調至中部最低位置，還剩餘三指的頭部空間；保持前排座椅位置不變來到後排，則有着剩餘勉強2拳的腿部空間和剩餘1指的頭部空間，這樣的空間表現讓人不太滿意，並且後排的中央通道，凸起幅度略高，而且縱向長度也不足以放下腳，所以當後排滿座時，還是會影響後排乘客的乘坐體驗。
打開MKZ的後備廂，我們可以看到燃油版的林肯MKZ後備廂內部較為規整，並且後備廂容積達到了505L,載物能力還算不錯，但是，混動版的MKZ由於電池位於後備廂，佔用了不少儲物空間，空間表現略差。不過好在座椅放倒後能夠達到2700mm的縱深，提高了擴展性。並且MKZ的後排扶手箱與後備廂空間相貫通，相當於將車內的儲物空間與後備廂相連接，能夠使後排的乘客能夠獲得後備廂特定位置的物品，這樣的設計還是非常人性化的。
動力方面，林肯MKZ提供了兩種不同的版本，燃油版搭載的是2.0T渦輪增壓的4缸發動機，在功率方面：頂配版以下是144kW，而頂配版則是172kW，在扭矩方面：全系最大扭矩均為286N·m,與之匹配的變速箱為6AT。混動版MKZ搭載的2.0L自然吸氣的4缸發動機與電動機的組合，發動機的最大功率101kW，匹配的變速箱為E-CVT，並且混動版的經濟性非常高，百公里油耗在4.6-4.8L之間（數據來自工信部）。並且林肯MKZ全系標配了可變懸架，在面對不同的路面情況下，車輛能夠自動調節懸掛的高低以及軟硬來從容應對，給駕駛舒適性以及乘坐體驗性有一個好的提升。
總的來説，林肯MKZ既有不錯的外觀，也有不錯的配置，並且產品力也不錯，而且在其21.58W的經銷商起步價上來看，對於一款純美血統的中型車還是非常親民的。但是，林肯在內飾設計、乘坐空間上的短板，以及停產等因素，還是讓許多人對它產生了"可遠觀而不可褻玩焉"的看法。當然，總體來看，林肯MKZ降價這麼猛仍賣不動還是有點可惜，畢竟純進口的它車身質感出色配以林肯標，也算得上是一款貴氣超國產奔馳的豪車，但縱使是這樣才賣21萬多仍賣不動，可謂是"懂它的人真的不多"！