人生第一輛車，怎麼選不會被坑？

​前幾天，某站“致敬後浪”的視頻，在獲得了年輕人的一致吐槽之外，也把“後浪”這個概念推上了熱搜。

不喜説教的“後浪”，已經不是“前浪”們印象中的“韭菜”。要玩什麼，要幹什麼，要買什麼，顯然要靠“後浪”們自己的心情來定。

同樣，在車市裏，“年輕人的第一輛車”這個概念依舊火熱，而主打年輕羣體且更彰顯個性的小型SUV，被認為是新生代年輕消費者“第一輛車”的首選。

既然在年輕人眼裏“中國的就是世界的”，“潮流無國界”，那麼我們不妨來看看有哪些被國內外年輕人一致推崇的小型SUV。

名爵ZS

提到名爵ZS，人們會想到的是其在海外市場具有極高的人氣。比如，名爵ZS已經在英國、澳大利亞、印度、泰國、埃及、智利、中東、文萊、斯里蘭卡、尼泊爾等多個國家和地區上市，並且在英國、泰國等市場多次獲得小型SUV銷量冠軍。

名爵ZS在海外市場受熱捧的重要原因之一，就是其採用“感性力設計”的外觀。無論是滿天星鍍鉻設計的前進氣格柵，還是倫敦眼大燈/北斗星尾燈，名爵ZS的外觀，絕對是一大亮點。

作為近百年曆史的英倫品牌，名爵ZS的內飾設計，比如紅色縫線設計、採用80%軟材質包覆以及三幅式多功能方向盤，被認為非常具有“英倫風”。而面積達1.19㎡的同級最大全景天窗，又讓名爵ZS充滿了時尚的現代氣息。

當然，説到名爵ZS，就不得不提其先進的車載智聯繫統。該系統不僅可語音控制車內絕大部分功能，而且支持車機雙向WIFI，並有智能主動導航功能，甚至會根據大數據幫用户篩選興趣點和目的地。

 名爵ZS擁有極高的性價比。比如，目前國內市場合資小型SUV的主銷區間，基本在12萬元左右，而名爵ZS的頂配車型“2020款 260TGI 自動Trophy Pro L2 ”的指導價也僅有11.28萬元。

 除了1.3T雙渦輪增壓發動機，匹配愛信6AT變速箱之外，其“L2”級別的自動駕駛功能，也是一大亮點。該自動駕駛系統集成帶騎行人保護的自動緊急制動AEB-Cyclist等駕駛員輔助，以及TJA交通擁堵輔助和ICA集成式巡航輔助等功能。而同級車型具備L2級別自動駕駛功能的車款，基本都在15萬元以上。

本田XR-V

本田在中國市場，有“買發動機送車”的調侃，而本田XR-V則是本田品牌在全球市場最主打的小型SUV。不過，數據顯示，本田XR-V的銷量，主要集中於中美兩個市場，在其它市場的市佔率其實並不高。

在中國市場，本田XR-V已於去年完成中期改款，相比前款車型，新款XR-V外觀方面上最為明顯的變化在於前臉設計。其前格柵飾條由現款車型的兩道銀灰色飾條變為了一根橋狀飾條，同時高配車型還換裝了黑底式全LED大燈組。 

如果説新款XR-V最大的變化，就是用思域身上的那台1.5T發動機，替換掉了原來那款1.8L發動機。換裝了1.5T發動機的220TURBO車型也採用了外露式雙邊共兩出排氣以提升運動感。

由於內飾的變化不大，新款XR-V的提升，主要在配置上，8英寸中控屏、日間行車燈、多功能方向盤、自動大燈、側氣囊、倒車影像成為了全系標配項目。

當然，此番改款另一個目的，是為了讓XR-V適應國六排放標準，所以改款後的XR-V，只保留1.5T和1.5L兩個排量的發動機。

本田繽智

其實，繽智與XR-V，都源於本田同一款海外車型，不過相比之下，繽智更忠實於海外版的設計。所以此前的中期改款，從外觀來看，繽智並沒有太大的變化。

改款的繽智在新增的220TURBO（1.5T）車型上，採用雙邊共兩出外露式排氣，看起來更具運動感。

動力系統方面，繽智的調整與新款XR-V一樣，在保留了1.5L自然吸氣發動機之外，用思域同款的1.5T發動機替換了原有的1.8L發動機。

相比同門競品，繽智2019款 1.5L CVT先鋒型的優點之一，在於有可開啓的全景天窗和運動外觀套件。此外，皮織物混搭的座椅，也是加分項。

豐田C-HR

説完本田的兩款小型SUV，我們再來看看豐田的C-HR。有人評價説，C-HR“並不是一輛典型的豐田，但確是豐田的未來”。此話有一定道理，因為C-HR是首款採用豐田TNGA架構的SUV車型。

C-HR的外觀採用豐田家族化的Keen Look設計語言，造型“拉風”，以迎合年輕消費者對於車輛顏值的需求。

C-HR的內飾使用的是非對稱式佈局，集成了懸浮式中控屏、橫向空調出風口以及功能按鍵等。

動力方面，C-HR最大的亮點，是搭載了豐田最新的Dynamic Force系列2.0升自然吸氣發動機，據傳其熱效率可高達40%。

然而，由於比較激進的外形設計，儘管廣汽豐田C-HR相比海外版車型車身尺寸略有增加，但其內部空間仍然不佔優勢，尤其是後排空間，略顯侷促。

寫在最後  

在人們的印象裏，作為“後浪”的年輕人，最崇尚的就是個性和自由。但實際上，在買車這件事上，年輕人也更為看重性價比。畢竟，冒着“吃土”的代價去買車，在不少年輕人看來是值得商榷的一件事。

而日系小型SUV能在市佔率上有優勢，與其固有的強勢領域不無關係。比如本田繽智、XR-V的經濟性與實用性，豐田C-HR的全新動力系統等等。

至於名爵ZS，我們則更看好它的潛力。除了同價位罕見的“L2級別的自動駕駛”之外，更豐富的科技配置，加上更低的售價，使得全新名爵ZS凸顯性價比優勢。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。