隨着經濟的發展生活品質的不斷提高，人們的用車需求已經不再是簡單的代步工具，除了滿足從A點到B點的需要，很多人對座駕的需求除了空間更大，更舒適，更安全，還有很多人希望自己的座駕能夠體現自己的身份，能夠開出去更有面子。
而隨着汽車市場競爭越來越激烈，如今的豪華車品牌的價格也已經變得越來越低了。比如目前最便宜的奧迪車，奧迪A3的指導價就已經不到20萬起步了。而奔馳A級和寶馬1系的指導價也就是在20萬出頭，而實際上，這些豪華品牌的入門車型在終端還是有着很大的降價幅度的，落地20萬的奔馳寶馬奧迪完全能夠成為現實了。
這些豪華品牌的入門車型，雖然尺寸上小一點，不如奔馳S級、寶馬7系這些D級車看着大氣，但是畢竟車標在那裏了，在很多不懂車的人來看，只要車標有了，面子就有了。比如我們今天要説的國產奔馳A級。
作為奔馳打造的一款入門級豪華三廂轎車，奔馳A級的價格定位和雅閣、凱美瑞以及亞洲龍這些車型接近，但是從外觀看去，可以説都是完全的大奔形象，前臉採用了奔馳標誌性的設計風格，中網內鑲嵌着大尺寸的奔馳三叉星車標，內切角的大燈造型犀利，使得整個車頭非常的氣派，氣場上完勝雅閣、凱美瑞。而從車身側面看去，整個車身也一樣打造的格外年輕動感，向後下拉的腰線和車尾，動感又不失豪華感，真的挺迎合當下眾多年輕人士的審美。
雖然是入門車型，但是內飾也是完全不失奔馳的檔次感，奔馳A級整個內飾佈局也會讓人覺得充滿豪華感，中控台上部的儀表盤和中控大屏一體式液晶大屏非常的吸引眼球，科技感十足。另外，奔馳A級還配備了64色的氛圍燈，當夜間點亮，車內的氛圍別具一格，非常符合現在年輕人的口味，奔馳真的是不愧為最懂國人的豪華車品牌了。
在車身尺寸數據上，奔馳A級擁有着4622*1796*1454mm的長寬高，軸距達到了2789mm，要比奧迪A3、寶馬1系這兩個對手更具優勢，尤其是2789mm的軸距，達到了中級轎車的水平了，車內空間並不會顯得緊湊，和雅閣、凱美瑞這些車型很接近，當作家用車是沒有問題的。
動力上，奔馳A級入門版搭載了一台1.3T四缸渦輪增壓發動機，高配上是一台最高能夠爆發出190馬力的2.0T發動機，全系都是匹配7檔雙離合變速箱，低配版零百加速也在9秒，高配版百公里提速最快7.1秒，1.3T車型百公里油耗最低5.3L。而作為一款奔馳轎車，如今奔馳A級低配版終端售價已經跌到14萬多了，和雅閣、凱美瑞看齊。但是這輛奔馳A級開出去的檔次感當然會更高，所以3月份奔馳A級銷量達到了6289台。所以，綜合來看，這輛已跌破18萬的奔馳A級還是很適合當作年輕人的第一輛豪車，買不起E級就買它，你們怎麼看？