50萬跌到23萬，買啥雅閣帕薩特，百公里油耗7.3，比A6L還耐開
從58退出二手車的數據來看，雖説SUV相比前幾年目前在國內車市中的熱度一直持續在上升，但對於很多喜歡轎車的愛車人士來説，可以説仍然是一如既往的喜歡。我認識的一位來自長春的朋友汽車知識很豐富，他跟我推薦的這款車皇冠，他最近宅在家利用自己的汽車知識在在58同城APP的企業靈活用工專場招聘活動補貼家用，有很多人都向他諮詢，很敬業的一一解答。
現如今再也不是以前隨便一輛車都能獲得消費者青睞的時代了，甚至是有着非常出色產品力的車，但沒有強大的品牌影響力和技術底藴作為支撐，一樣都越來越難得到消費者們的認可。畢竟，在目前極為豐富的汽車市場上，可選擇的車型真的太多了。
有人説，大眾帕薩特，本田雅閣，凱美瑞都是目前汽車市場上的佼佼者，每個月的銷量更是甩出眾多同級車一條街，不過，一輛車是否優秀並不能直接從市場上的表現來衡量，就如這款豐田皇冠就是一款當之無愧的好車，在10年前輝煌的時候，儘管售價最高達到了50多萬，但它仍然是非常出色的受消費者歡迎，一度和BBA一樣被看成那個年代身份的象徵，不知道從什麼時候開始，皇冠慢慢的被消費者冷落了，而如今，都和帕薩特，雅閣搶市場份額了，但仍然賞識它的人不多，難道，皇冠就這麼不堪嗎？
作為豐田曾經最驕傲的一款車，如今看來，皇冠在國內車市中的處境確實挺尷尬，但其實對皇冠有所瞭解的人就知道，它在整車產品力各方面可以説都是體現的相當優秀，除了豐田為它打造了一身紮實，精湛的做工工藝，而且配備在車身上的多處重要零部件也都是和雷克薩斯共享，從而換來的品控也達到了比奧迪A6L還耐開的水平，確實非常的難得，一眼看去，皇冠所呈現出的氣質也要比邁騰，雅閣帕薩特顯然要高級不少。
而在車身尺寸上，皇冠所擁有的車身長寬高也分別達到了5020*1805*1480mm，軸距為2925mm，其實從車身長度，軸距來看，也是完全符合它C級車水平的，但它的車寬卻只有1805mm，和一些A級車不相上下，這顯然很大程度的拉低了自身在市場上的競爭力。
而在內飾的打造上，整個車內的所呈現出的視覺感看起來顯然也並沒有我們想象中的那樣豪華，上檔次，不過好在車內的做工用料都還不錯，大面積真皮包裹的沙發座椅在經過更充分運用了符合工程學調校後，坐上去，整個車內的乘坐舒適性顯然也要比帕薩特，雅閣凱美瑞優秀的多。
就是從整車的動力性能和經濟燃油性來看，皇冠也一樣體現出了非常優秀的水平，新車在全系搭載着一台可爆發出235馬力的2.0T發動機的同時，將傳動系統也匹配了有着更加平順的8AT變速箱，開起來，整車的動力性能不僅會是非常的充沛，而且在行駛品質上也會體現的非常優秀，百公里油耗也能夠最低開到7.3L，不得不説，豐田真的不愧是出了名的省油，不過，要説更吸引人的還是它目前最低只要23.08萬起的售價了，總的來看，皇冠也絕對能夠稱得上是一款不折不扣的好車，但無奈偏偏欣賞它的人就是不多，不過在我看來，對於很多追求省油耐用，實用的人來説，皇冠真的是個不錯的選擇。