文/孫琪
開年復工以來，我已經在北京老老實實的待了5個月了。沒有詩與遠方，只有眼前的健康碼跟口罩。隨着北京疫情防控級別的調整，我接到了來自長城炮越野版的上市試駕邀請。目的地是雲南迪慶藏族自治州的首府香格里拉。
香格里拉藏語譯為“心中的日月”，提到香格里拉，腦海中不僅浮現着崎嶇環繞的盤山公路，還有着皚皚的白色雪山，更有會帶來幸運的日照金山，不免讓我對這趟旅行充滿了期待。
由於北京到香格里拉沒有直飛，我們選擇麗江作為中轉站。從麗江自駕到香格里拉，大約需要3～4小時的路程。為了方便大家的出行，這裏附上雲南旅行自駕路線圖：
這次試駕的路線是從希爾頓酒店出發，沿途路線規劃：香格里拉和諧塔中塔-納帕海-石卡雪山-阿央谷-返程。我試駕的車型是長城越野炮皮卡，汽油8AT限量版。它搭載了2.0T汽油發動機，最大馬力為190匹，是滿足國6排放標準的一款越野皮卡。
這段行程路況多樣，不僅有國道跟非鋪裝路面，還有多種越野路段（涉水、爬坡、泥地等），長舒一口氣～總算可以去”撒歡兒“了！！！
和諧塔中塔，在原平安吉祥塔之基礎上進行擴建，是按藏傳佛教塔中塔方式構建，可稱目前藏傳佛教白塔中體量最大者，造型穩重大方，塔中塔與獨克宗古城的大佛寺、尼旺宗的松贊林寺遙相呼應，構造出香格里拉一道壯麗的景觀。
將越野炮停在和諧塔中塔前面，分分鐘出大片，整車長達到了5.4米，我蠻喜歡越野炮紅黑撞色的設計，整個車給人的感覺是比較野性的！我177CM的身高，在越野炮面前也變的“嬌小”起來，對了，越野炮的軸距跟貨倉尺寸都為同級最大。
從塔中塔去往納帕海草原的路上，是我第一次開“炮”，剛進入車內，內飾給我的感覺充滿活力，也是大量採用了紅色皮革裝飾，方向盤的觸感也不錯，讓我們繼續出發吧！
公路試駕並不能完整的體現“炮”的越野性能，駕駛感受雖然整體比較靈活輕鬆，完全沒讓人感覺到這是一輛5米多的“壯漢”，不過在油門深淺上我還需要多多跟它磨合一下，總覺得油門反應“慢半拍”，我想要超車的時候給油，它沒有立刻響應我。這倒是讓我更加期待越野路段了！
納帕海草原算是香格里拉的必遊景點，路上會有牧民散養的牛羊隨意走動，在自駕過程中一定要集中注意力，不要傷到那些可愛的牛牛跟羊羊！好在越野炮有裝配智能安全輔助功能，例如博世9.3版本ESP、AEB主動緊急制動系統、FCW前碰撞預警等，讓我開起來還是很安心的！
順便提一句，我太愛這個貨倉了！稍微改造一下分分鐘去擺攤～
稍作休息之後，來到了我最期待的阿央谷，在面對阿央谷複雜的路況時，越野炮倒是表現的應對自如了。搭載的全地形模式涵蓋了經濟、標準、運動、雪地、泥地、沙地、4L共7種。
在通過一個陡坡時，我心都懸起來了，因為確實是太陡了！很擔心越野炮能不能爬上去。同車的小夥伴倒是不慌不忙，反倒一本正經的跟我科普起來。
“上坡其實是長城炮越野皮卡的拿手好戲。面對陡坡時，駕駛者可以開啓蠕行模式，無需控制油門和剎車，只需把控方向盤就能一步步翻越土坡。下坡時，駕駛者還可開啓陡坡緩降功能，系統主動控制車輛制動，確保車輛勻速安全駛離。蠕行模式下，系統自動控制發動機及制動系統，使車輛保持低速勻速行駛，並通過對扭矩的平緩控制以保證舒適性。駕駛者可通過巡航速度控制開關來調節車速。不過要切記！蠕行模式下車速必須維持在5~12km/h。”
——來自同行夥伴的深度解答
當然，結果是：我們很平穩的通過了那個陡坡！也讓我對越野炮刮目相看了。
長城越野炮皮卡版原廠就有AT胎、外露式拖車鈎、前絞盤、涉水喉等硬核越野配置，四驅系統也擁有三把差速鎖，可以説是目前原廠越野能力最強的皮卡之一，免去了後期改裝的煩惱。香格里拉阿央谷！越野愛好者一定要來！！！
人生充滿未知，驚奇總在不經意間閃現。無論是探險、攀登，還是越野，都是反覆審視自己，發現世界的神奇過程。它們讓我們充實自己，看到了別人無法企及的風景，也結識了天南海北的朋友，讓我們敬畏自然，敬畏生命。
寫在最後：
香格里拉海拔3300米，紫外線極強，做好防曬工作，部分人羣可能會出現高原反應，記得準備藥品！
出發就是最好的開始，一起去香格里拉約“野”吧～