近幾年，隨着大眾消費迴歸理性，“保值率”已經成為多數人選車的必要考慮因素，尤其是疫情期間，各項參考“指標”下降的境況下，保值率對於消費者購車更具備參考意義。據58汽車、J.D. Power和優信三方聯合推出的最新《中國汽車保值率研究報告》中顯示，近幾年日系車保值率優勢明顯，比第二名的德系高出5個百分點，而自主品牌車型則仍有上升空間。
除了整體態勢，該報告中還有各級別車型保值率排行，今天我們以此為基礎，聊一聊近幾年慢慢開始活泛的MPV市場，看看如何選擇一款合適的MPV？
雖然MPV的需求客户遠不及轎車和SUV，但對於商務接待、家庭人口多以及喜歡集體出行的消費者來説，買一輛MPV還是非常實用的。而MPV市場不同於其他市場，其界線分明，受品牌和價格因素的影響，有相對明確的等級之分。所以，選一輛合適的MPV並不難，當然隨着入局者的增多，也有不少消費者陷入了選擇恐懼症，這時候除了價格和銷量等參考標準外，保值率就成了重要參考依據，這樣我們選擇起來會輕鬆不少，而且踩雷幾率也小。
在MPV保值率TOP10榜單中，艾力紳高居榜首，奧德賽緊隨其後，這兩款本田的MPV優勢明顯高於後者，除了本身可靠性比較高外，口碑、品牌、售後服務等等均受到了消費者的認可。奔馳的威霆和V級位列三四，作為福建奔馳最具代表性的兩款MPV，這兩款車大氣、豪華十分有檔次感，作為商務接待車再合適不過，尤其是威霆的售價在35萬以內，可以説“性價比”很高。
日產NV200在街上不少，尤其是在香港、澳門的街頭是一款出鏡率很高的車，空間利用率高、性價比尚可，值得一看。別克GL8這兩年在MPV市場上可以説是名聲鵲起，銷量表現優秀，無論家用和商務出行都非常實用。
而夏朗作為榜單裏唯一一款進口車，可以説實力不容小覷，這款車空間靈活，動力儲備好，隔音優秀，可以説是二十萬級別家用MPV不錯的選擇。
值得一提的是，在MPV這個級別的車型中，自主品牌也表現出了一定的競爭力，有三款車型殺入了保值率排行榜TOP10，寶駿730、瑞風M3、五菱宏光幾乎包攬了低端MPV市場，尤其是五菱宏光可以説家喻户曉的神車，拉人拉貨都是沒毛病。
總得來説，雖然不能代表全部，但這十款車型也是MPV市場的“代表作”，經得住時間的考驗，購買有一定的保障。
我們也會從中挑出幾款車型，給大家詳細介紹車型優勢，以便大家更好的參考。
作為本田旗下的中高端車型，艾力紳的整體造型沉穩優雅，相比奧德賽它整體商務氛圍更濃，而且在引入了鋭·混動系統以後，低油耗的表現也讓它成為家庭用户的購車之選。不過，也有人説中庸的外觀設計不是很喜歡，當然外觀這事也是仁者見仁智者見智。
艾力紳的內飾也沒有那麼多花哨的東西，看起來很耐看，實際駕駛過程中，這樣的內飾設計很實用，相信很多老司機在第一次駕駛這輛車的時候，都莫名有一種熟悉的感覺，很是舒適。
空間和動力是艾力紳亮點所在，艾力紳空間雖然沒有GL8那麼大，但是在同價位的合資MPV裏面，它的優勢還是非常明顯的。無論是前排還二排都非常寬敞，第三排座椅的乘坐體驗也可以接受，兩個人坐着不錯，三個人則稍微擁擠。此外，座椅的支撐性和包裹性也讓人感覺十分舒適。
動力上，目前該車國六版只有混動版車型，搭載的是本田的第三代i-MMD混動系統。該系統使用的是一台代號為LFB的2.0升阿特金森循環自然吸氣發動機，最大功率158kW，最大扭矩175N·m，加上雙電機串聯結構整套系統綜合最大功率為158kW，工信部百公里綜合油耗低為5.9L，無論是動力表現還是油耗表現都可以説非常優秀。
而在保值率層面，事實上日系車保值率表現一直都很優秀，可以説是橫掃各個級別車型榜單，其最大的特點就是綜合素質過硬，像艾力紳口碑和銷量都不錯，這也是為什麼它能穩居MPV保值率榜首的主要原因。
奔馳的商務車一直受到很多商務人士的追崇，憑藉着“高貴而不貴”性價比，在MPV界佔據重要地位。其售價區間被控制在35萬內，屬於奔馳最便宜的商務車，價格與奧德賽、艾力紳到了一個檔次。
雖然價格和艾力紳、奧德賽接近，但威霆的尺寸可比它們倆大了一輪，屬於大型MPV，內部空間十分寬敞，保證了它的實用性。不過，大部分買威霆的客户都會對它進行內飾的豪華改裝，正所謂十個威霆九個改。的確，威霆原車裝飾及座椅，從舒適度和款式來説都不是非常令人滿意。與V級相比，相當於精裝房和毛坯房，但它倆的户型結構差不多，改裝之後的威霆整體檔次，舒適性都會得到提升，娛樂性和實用性也大幅提升。
雖然改裝費大致也得20萬左右，但仍要比同門兄弟V級便宜一些，作為商務接待，既有面子又有裏子。在二手車市場它也是一款受歡迎的MPV商務車，三年60.9％的保值率對於一般對手來説已經很有壓力了。
別克GL8在中國市場上可以説是最受歡迎的MPV之一，也是市場銷量最好的中高端MPV，雖然保值率沒有艾力紳高，但也處於中上位置，放眼整個市場來看，表現已經非常不錯了。
它的操控和舒適性都很好，可以作為商務車亦可以當家用車，不過它的商務屬性的確更濃一些。另外，它的空間表現更要優於艾力紳和奧德賽，不管是車身長度還是軸距，別克GL8都比奧德賽和艾力紳長了不少，造就了車內更寬大的駕乘空間，實用性更強。
據悉，2020款別克GL8也即將上市，新車外觀更加年輕，配置也比較豐富，在動力上搭載的是2.0T可變缸發動機，符合國六排放標準，最大功率為174kW，峯值扭矩350N·m，傳動上匹配的是9AT變速箱，大輸出功率相比現款有所降低，但是燃油經濟性更好，油耗下降0.7L左右。
可以説在20-50萬級別這個售價區間裏，別克GL8是繞不開的一款車型，目前雖然其保值率沒有居高位，但相信還會不小的上升空間。
五菱宏光在中國幾乎是家喻户曉，憑藉其超高的性價比和皮實的“性格”，具有極高的知名度，素有“秋名山神車”之稱，月銷量基本都在3萬左右，從誕生至今一直有都保持着高銷量水準。
它足夠便宜，空間又很大，載人拉貨都沒問題。同時又因為質量可靠，就算壞了簡單就能修好，養車成本極低，讓它擁有了龐大的用户基礎。
五菱宏光之所以保值率排名比較靠後，還是因為價格使然，其實如果你只是想拉個貨，當個工具車，買個五菱宏光完全沒問題，4、5萬的車型也不會讓你產生經濟壓力。
如同我們上面所説，MPV車型相對SUV和轎車好選得多，不僅是因為選擇面相對不大，更是因為他們界線比較分明，完全不必糾結。當然，如果你還在糾結，建議參考這份榜單，相信會容易許多。