眾所周知，中國素有“基建狂魔”的美稱，我國鐵路就是典型的案例。中國第一條營運鐵路名為吳淞鐵路，長14.5公里，在當時那個年代，這條鐵路不僅在中國頗有名氣，甚至在世界上亦是如此。然而，這條鐵路並不是由中國人建設，而是英國資本家在我國境內修建的一條鐵路。三十年河東三十年河西，如今中國鐵路撬開世界的大門，讓世界對中國人造的鐵路刮目相看。近日，英國媒體報道，英國就HS2高鐵建設計劃正在與中國進行談判，英國方面十分期待與中企的合作。據悉，英國HS2高鐵項目高達5000億人民幣，總長約550公里，被歐洲人授予“最大基建項目”的名號。據一名英國官員表示，對於允許中企參與英國鐵路建設，英方是堅定的，並對後續的談判十分有信心。
事實上，早在去年4月份便有關於英國與中企合作的消息傳出來。據英國媒體報道，去年4月份英國高鐵2號線公司CEO來到北京，與中企就高鐵項目進行商談。英國高鐵2號線內部人員表示，中國和日本在修建高鐵方面有着豐富經驗，不管是設計和運營以及維護，他們都是建設英國鐵路最好的選擇。由於此前日企給英國製造的列車出現問題，使得英國人不再相信日本人。
俗話説的好，有人歡喜有人愁。在英國政府接受中企介入的同時，英國內部傳出反對的聲音。一位英國議員認為，讓中國參與英國鐵路建設，會讓英國與親密盟友的關係變得異常緊張。英國是美國忠心的盟友，曾和美國一起打擊華為5G。就在英國人動搖之際，白宮立即對英國人施壓，不允許他們參與華為5G建設。幾番波折後，英國人做出最明智的選擇，決定接納華為5G。和華為5G一樣，不少英國政府人員十分擔心中國帶來的威脅。這次，英國人不是擔心5G“監聽”，而是害怕美國不高興。
當然，也有理智的英國人。英國鐵路公司一位高管在推特上稱，“我不認為火車能夠監視我們，歡迎全球的專家加入我們，一起建設英國高鐵2號線。”