別克最近上新的節奏很快，還有那麼一丟丟奇怪，昂科威S並沒有選擇在人氣火爆的成都車展上市，反而是挑了一個日子在線上上市，這一點筆者也不太能琢磨透，姑且看作是通過成都車展亮相先撩一波吧。汪涵、萬茜都為昂科威S站台，對萬茜小姐姐有些Pick的筆者也免不了俗，忍不住去重慶的4S店看看，注意不是去求KT板合照的，老老實實為大家打探一番才是重點。
比較有意思的是，店裏的佈局與上次去看昂科旗不同，調整還不小。上一次去，C位是留給銷量黑馬GL8艾維亞版的，次咖位則是七座昂科旗，這次去，以上兩款車型都退居“二線”，由昂科威S佔據C位，進門就能看到，然後本次的次咖位，擺放的是同台銷售的昂科威。
對消費者而言，這操作很刁住（重慶話，意同“故意”）啊，多個S，啷個（意同“怎麼”）選？這明顯不是在搞強迫症，而是對選擇困難用户發起的挑戰啊！
吼吼，未免戲太多，深耕中國市場的別克品牌向消費者表達用意是很直接的好嗎，更何況這樣的操作消費者看車更方便。
1.昂科威S定位介於昂科威與昂科旗（展車在昂科威S後）之間，擺在一起，除了説明同台銷售，還請你盡情對比，三台車來回跑不費事（話外音：選誰都是我別克家的）；
2.昂科威接下來或還會改款，
目前28T車型已停產，雖在售，有些熱門配置已經沒有了，在售車型最高優惠超過3萬
；
3.昂科威S的意向用户更年輕化一些，
昂科威S官方支持5000抵2萬，萬元置換補貼，0息金融服務。
新車才上，重慶地區
終端是暫無優惠的
；
4.雖定位不同，兩款車關注度都高，昂科威S相較昂科威，意向用户方面，平均年齡差約5歲，昂科威S集中在30歲左右，30歲以下的也不少，而昂科威集中在35-40歲之間，基本是有家庭有孩子的狀態；
5.有優惠的總能刺激消費者，近期單店的銷售情況來看，買昂科威的人相對更多，昂科威S暫未發力。
那麼問題來了，到底昂科威好還是昂科威S好。先講個道理，好與不好，其實是消費者自己的判定更多，如你所需，筆者認為好，如你所愛，筆者認為也好，不盲目跟風，挑自己認為合適的，千金難買心頭好，對不對？別克4S店的操作都在幫你了，還有什麼顧慮呢，都不用出店，對比對比，實地看看就有結果了。
無論是外觀還是內飾，一個明顯偏時尚運動，一個顯得商務老練，至少從造型風格來説兩款車型已經不同，對不同年齡層次消費者的刺激點也是不同的。如果是剛迎來晉升的職場年輕精英選擇的第一台車，筆者會推薦昂科威S，更符合年輕人的品味，無論有不有家庭，一步到位完全是可以的，好看簡潔又舒適大氣。如果是想換掉陪你打拼的小型代步車，帶點商務氣質的昂科威是不錯的選擇，沉穩的氣質和高性價比，都值得你去搶購還不錯的配置。
注意，是“搶”，昂科威28T車型目前已停產，據4S店的消息，近期重慶優惠在3萬元左右，很多熱門配置已經售罄了，兩款車型要對比，得有相匹配的配置車型才行，如若不然，嚐個鮮選昂科威S也行。
細節的對比和昂科威S艾維亞版本的亮點，歡迎大家通過《車業雜談》前期的視頻內容《真探丨更年輕的昂科威S能否打動消費者？》更深入的瞭解，筆者在此便不過多贅述了。
寫在最後：
昂科威S車身長度相比昂科威短了24mm，但軸距卻長了29mm，風格不同，車身視覺也更矮更寬，對別克SUV矩陣來説，其實更多的是一種補充。一場體驗下來，昂科威S的優勢在於外觀內飾都更年輕化了，而從空間上來講，筆者覺得後排，昂科威有微妙的優勢。