要説最近的熱門車型，那哈弗H6肯定沒跑。作為一台銷量表現極為亮眼的熱門國產SUV車型，伴隨着它的換代，其市場關注度自然只高不低。
第三代哈弗H6的官方指導價為11.59-13.49萬元，共推出四款新車，按照配置從低往高來看，分別是Plus版、Pro版、Max版和Supreme版，而我們本文的重點，其實是要説説它的低配入門版車型，也就是Plus版本，因為網上依舊有不少"低配車型拉低售價"的言論。
但就配置信息來看，第三代哈弗H6的低配車型並不是拉低售價這麼簡單，而是一台性價比極高的車型，甚至，它很可能會成為走量車型之一，在本文中，我們就一起來看看為什麼第三代哈弗H6的入門版（Plus）車型值得入手？
全系標配配置成亮點
就第三代哈弗H6來説，全系標配的配置絕對是新車一大亮點。即使是入門版車型，也就是官方指導價11.59萬元的第三代 1.5T Plus版，主副安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾就已經全部出現，和頂配車型表現相當。
此外，安全配置方面，胎壓顯示、疲勞駕駛提醒同樣做到了全系標配。駕駛輔助配置層面，後駐車雷達、倒車影像、定速巡航這些配置在入門車型上均有出現。
其他配置方面，無鑰匙進入/啓動，遠程啓動、多功能方向盤、方向盤換擋、10.25英寸的全液晶儀表盤、帶車聯網功能的12.3英寸中控大屏、矩陣式LED遠近光燈、車窗防夾手功能、雨量感應式雨刷、自動空調這些配置均為全系標配。
可以這麼説，第三代哈弗H6在配置搭配上的表現確實出乎意料，就以最低配車型為例，其實很多用來區分售價的配置已經下放到入門版車型上，這算是本次哈弗H6換代的一大亮點。
為什麼入門版車型會有一個不錯的銷量？
上半段我們説了這代哈弗H6的"高性價比"，我們還是以入門版車型為例，其實Plus版車型也有一些關鍵配置上的缺失。
比如最低配車型沒有天窗，座椅材質也僅是織布座椅，很多消費者可能比較介意這兩項配置的缺失，但如果你考慮到哈弗H6的定位及受眾，對部分用車人羣來講，天窗也好，織布座椅也罷，這真的不是什麼太過關鍵性的配置，尤其是座椅材質方面，其實很多消費者買車回家就已經加上了座椅套，所以座椅材質，真不是什麼大問題。
寫在最後總的來看，其實第三代哈弗H6在配置上的表現非常出色，而最低配車型，從性價比的角度出發，對很多消費者而言依舊是一個非常不錯的選擇。