新手開手動擋，如何操作才能連貫呢？
我也是從新手走過來的，第一台車也是手動擋，當時由於買車的錢不夠，另外因為駕校學的是手動擋，考駕照也一次過，所以信心滿滿。
然而，買了車之後，沒有教練坐在旁邊，心裏還是有點慌，再加上不太熟，加減擋時不時要看下檔位，看下轉速錶，車開得前後點頭，甚至還熄火溜車，手忙腳亂，心裏發慌，一言難盡。
我認為：新手開手動擋，需要時間和經歷，不斷了熟悉基本的開車技巧，不斷的瞭解車輛性能，不斷磨合人機配合，才能真的熟能生巧，輕車熟路。
行駛中加擋的操作
新手開手動擋，在加擋的過程中，容易造成頓挫感，主要是沒有處理好加擋的時機，要不就是過早加擋，要不就是太遲換擋。
1.高速換低速擋。車速在比較快的時候，突然踩離合換低速擋。而每個擋位是對應一定速度的，對速度是有要求的。比如説1擋對應的速度是10-20公里每小時，5擋對應的速度是50-60公里每小時，兩者的速度差比較大，突然從5擋直接降到1擋，可想而知，發動機會自動控制轉速與變速箱擋位匹配，這樣就形成車點頭，不連貫，易頓挫。
2.低速換高速擋。車輛在低速行駛時，突然換高速擋，由於發動機輸出的動力不夠，無法帶動車輛前行，整個車身會抖動起來，比如説1擋的速度，馬上3擋前進。另外還可能造成熄火，這也是開手動不連貫的表現形式。
行駛中減擋的操作
行駛中減擋降擋也是門技術活，很考驗駕駛員的基本功。
1.減擋不能跳擋。有的人在開車時，喜歡跳擋，而不是按順序按規律地減檔。我們一般情況下，都是按照節奏來降擋，比如説，從5擋換到4擋，從4擋換到3擋，以此類推。
生活中，有部分人喜歡跳擋，從5擋直接降到3擋，可不可以了，當然技術熟練也沒問題，但對於新手來説，還是按順序減擋，才會比較連貫，不會有頓挫感。
2.減擋要注意車速。在合適的車速範圍內，減到合適的擋位，才可能不發生頓挫。一般情況下，1擋對應的車速為1—20公里每小時，2擋對應在20—30公里每小時，3擋對應在30-40公里每小時，4擋對應40-50公里每小時，5擋對應50-60公里每小時，基本可以按照這個規律來進行參考。
車輛加速或是降速的條件，一是需要發動機提供足夠的動力輸出，另外要考慮車輛本身的慣性帶來的衝擊，結合兩方面來找感覺就會比較順手了。
消除頓挫感需要注意的
1.克服恐懼期。新手開手動擋，自然不會很順暢，手忙腳亂的情形都會有，再加上心裏沒有底，沒有經驗，旁邊又沒有人壯膽。
所以對新手開手動擋來説，克服心理恐懼感是必須要闖的關口。膽大心細、心平靜氣，從容淡定才能開好車，才能把車開好。
2.加強人機磨合。汽車需要熟悉車主的駕駛習慣和風格，人也需要在駕駛過程中熟悉車的性能，在不斷的磨合中，能達到人機合一的境界。
對車輛熟不熟悉，摸的透不透，對駕駛員來説，是能不能開的連貫，開的順暢的重要條件。
3.多練習，找感覺。駕駛技術要練，開車也需要找感覺，這是一項預判感知的能力。這都需要多練，勤練，從不斷地練習中，獲取駕駛能力和技巧，在駕駛技術進步的同時，又能增加自信和膽量，相輔相成，互相促進。
總結
老司機都是從新手過來的，老司機得益於不斷地練習，練多了，就會熟能生巧。新手在沒有形成自己的駕駛習慣，沒有與車輛形成默契時，開起車了會彆扭，但通過不斷地與車磨合，離會開車就不遠了。
開手動擋，駕校很多做法是錯誤的。比如空擋危險，其實對於新手來説帶擋更危險，因為油門剎車不會。所以只要車子有慣性隨時可以去擋掛空擋，需要動力提速的時候依照速度隨時掛入匹配的檔位即可。
還有單手扶方向盤，正常情況下，單手打方向更準確，更穩定，更安全。特別是手動擋，老司機別説單手，經常不扶方向盤也很安全。其實安全不安全，話説到底是要有安全意識，有了安全意識，用腳來打方向都是安全的。