説來有些慚愧，北京大興國際機場通航半年多了，我居然一次都沒去過，準確的説也是半年多沒去北京了。這次剛好要去北京轉機，就果斷選擇了飛往大興國際機場PKX的航班，南航CZ轉場前杭州蕭山機場HGH飛北京大興國際機場PKX一天基本就一班，首航JD5352出發！
去機場的路上查查飛機的信息，總覺得B8221這個註冊號有些眼熟，翻翻歷史發現飛莫斯科SVO的也是這架A332。説來也巧，我總過只飛過三次首都航空的A330（温哥華YVR、莫斯科SVO、大興PKX），居然有兩次是同一架飛機執飛！
搭機場大巴前往蕭山機場，在報到櫃枱詢問是否可以辦理櫃枱升艙，得到的答覆是不可以。之前在飛客上有看到別人分享櫃枱升艙的經歷，不明白為什麼輪到我就碰不上了。
寬體機居然也是遠機位，這已經是一個月來我第三次從B85登機了，上了擺渡車，出發的方向就讓我可以預測到我們又要巡遊機場了。果不其然，也被拉到了06跑到外的停機坪，還好最後管制讓直接從06起飛，要是從07起飛就可以吐血。遠機位也有好處，拍照方便多了！
HNA亮了
Trent真的比GE和PW醜上不少
捕捉到一架降落的南航
進氣口有點髒
經典角度
落座後再來張小翼。
10.6年的飛機，起飛後，我就坐到了最後一排，把三個空座位拼成一張平躺的小牀，堪比商務艙（自我安慰）。
沒有地景就算了，怎麼連目的地也沒有。
估計上座率80%
放平後類似縮短的火車二等卧。
從黃昏飛到夜晚，我最愛的日落航班由於能見度的關係，表現有些失望。機上服務只有一杯水，還需要主動和CC要，不過只有兩小時不到的飛行，也沒有什麼關係！
飛越蕭山機場
飛越筧橋機場
大興機場絕對是我見過最震撼、最有設計感的機場！不過比我想象中小了蠻多，大興機場在國際上是不是真的不算特別大。
走出廊橋的第一張照片
標誌性的柱子
指示牌設計非常簡潔明瞭
機場正中懸掛了國旗
頂棚的線條設計真的很震撼
一眼望不到盡頭的行李提取帶
9個值機島好像也不算多
因為沒什麼航班，一大半值機島都沒有開
電梯是觸屏控制，還是第一次見
電梯內用黃膠帶劃出了社交距離
地下一層的城際高鐵站
一天只有四班列車
空無一人的高鐵休息室
高鐵的經典角度
全車就我一個乘客，真的是“私人高鐵”
抵達西站
本文源自飛客茶館會員 Alber37
