11.59-13.49萬元，推出4款車型，讓很多人期待的第三代哈弗H6正式上市了。
讓我印象最深刻的幾點，發佈會請來了張繼科站台，講述冠軍背後的歷程，也請來了老羅帶貨，讓人忍不住當場下單。
作為國內SUV市場86個月的銷量冠軍，全球銷量突破300萬輛的車型，哈弗H6成績有目共睹，但除了廣泛的市場基礎和口碑，第三代哈弗H6下單前，最讓人關心的還有以下幾個方面。
第三代哈弗H6的自我突破第三代哈弗H6從亮相到預售，很多人給出了相同的評價，新車更像是一款全新車型，無論從外觀設計還是從技術平台來看。
時尚、大氣的設計可以説是哈弗H6深受消費者喜愛原因之一，在第三代哈弗H6上，採用了全新的外觀、內飾設計，儘管好不好看因人而異，但車身和細節的質感、內飾的科技感提升顯而易見，並且從新車亮相以來的關注度來看，其設計已經得到了大部分人的認可。
同時，從內到外很直接的感受是，第三代哈弗H6的車身長度相比老款加成了53mm，軸距加長了58mm，達到了2738mm，車身尺寸的增加帶來了更加從容的空間表現。
除了這些比較直觀的變化，最重要的是第三代哈弗H6採用了全新檸檬平台打造，在智能化程度上與拉開了與燃油車的差距，更接近於電動車，能夠實現整車FOTA升級。
第三代哈弗H6還提出“安全不分級”的理念，標配71.61%高強度鋼車身、熱成型鋼一體式門框和6個安全氣囊，且熱成型剛強度高達2000Mpa，在安全性上也有着明顯的升級。
面對競爭對手核心優勢
作為國內SUV市場的冠軍車型，在我看來第三代哈弗H6的競爭對手首先就是自己，然後再是其他合資品牌車型。
設計的變化、平台技術的變化讓新車實現了對自我的突破，而這些突破放在細分市場來看，也是具有相當優勢的。
比如説2738mm的軸距，第三代哈弗H6空間上的的表現明顯優於同級別車型，接近於中級SUV，搭配車內純平的地板設計，後排的乘坐感受更接近於UR-V。
此外，儘管目前的燃油車在智能配置上都比較豐富，但第三代哈弗H6是全球首個具備5G擴展能力燃油SUV、全球首個非豪華品牌搭載循跡倒車功能SUV。
這些領先的智能化功能除了實用以外，更多的是能夠讓在用車的全週期享受到最領先的智能化，哪怕3年、5年後也不會過時，這也是第三代哈弗H6最核心的優勢。
再到安全性上，第三代哈弗H6的車身高強鋼佔比高達71.61%，且熱成型鋼最高強度高達2000Mpa，已然超過了大眾途嶽(1500 Mpa)、本田CR-V(780Mpa)等合資車型。
至於曾經存在的一些不足，第三代哈弗H6也幾乎解決了。新車搭載1.5 GDIT EVO發動機與第二代7速濕式雙離合變速器的動力組合，其發動機的最大扭矩輸出範圍擴大至1400-3600rpm，變速器綜合傳動效率高達95.6%，所以無論是在駕駛感受，還是燃油經濟性上都會有所提升。
4款車型如何選更合適？很多消費者對哈弗H6的印象還有豐富的選擇，但這一次第三代H6僅推出了PLUS版、PRO版、MAX版、Supreme版4款車型，採用時下流行的命名方式，選擇起來也少了很多糾結。
其中，PLUS版車型是性價比最高的選擇，因為帶第三代哈弗H6身上，所有的安全配置，以及12.3英寸中控大屏、10.25液晶儀表、車聯網、全景天窗都是標配，對於不追求太多舒適性配置的消費者，已經完全夠用了。
此外，更推薦購買的是Supreme版頂配車型，因為除了L2級自動駕駛等智能配置，還獨有50m尋跡倒車功能、自動泊車、車內氛圍燈、電動後備廂等提升逼格的配置，比較適合追求科技和品質的年輕消費者。
9年前，是哈弗H6打破合資壟斷，改變中國SUV市場格局，如今第三代哈弗H6無論是在突破自我，還是挑戰合資的路上， 都顯得更加的駕輕就熟，憑藉着智能、安全、產品力上的核心優勢，可以預見屬於哈弗H6的冠軍時代將再次延續。