日本內訌！卡羅拉、思域和軒逸選誰？業主：同類中最差的，你會後悔選擇的

日系內鬥！卡羅拉、思域、軒逸選誰？車主：同級最差，選它準後悔

豐田卡羅拉、本田思域、日產軒逸都是在國內非常受歡迎的車型，基本上每個月都是國內轎車銷量前10名。由於這三款都是日系車型，在加上售價也都相差不大，所以這三款車型之間競爭也頗為激烈。在國內很多消費者在選擇緊湊級轎車的時候，也是首選這三款車型，那麼這三款車型各有啥優勢呢？

豐田卡羅拉是這三款裏面唯一一款面臨換代的車型，不過也有好處，就是現款卡羅拉車型在價格方面優惠不小。現在很多廠家在國內都喜歡新款老款一起賣，卡羅拉也一樣。現在卡羅拉一樣（1.6L版本卡羅拉都是老款）。現款卡羅拉全系都是1.2T發動機，排量小油耗低，由於是渦輪增壓動力也頗為強勁。

豐田卡羅拉在這三款車型裏面，最大的優勢就是安全氣囊方面，現款卡羅拉除了常規的主副駕駛位置安全氣囊之外，還標配了前排側面安全氣囊。思域和軒逸低配車型都沒有側面安全氣囊。而且豐田卡羅拉還是在三款車型裏面唯一配備了PM2.5過濾裝置，並且是全系標配。

本田思域是這三款車型裏面定位偏向運動的車型，思域的最大亮點就是其搭載的1.5T發動機的，動力在同級別裏面來説，非常強勁。只是思域低配車型是1.0T三缸是一個缺點，雖然説這台1.0T動力也不算弱，主要是怕三缸抖動，可能剛買來抖動不明顯，但是開了3年5年呢？日系內鬥！卡羅拉、思域、軒逸選誰？車主：同級最差，選它準後悔。

思域是這三款車型裏面，唯一一款前後獨立懸架車型，另外兩款都是後扭力梁非獨立懸架。在加上思域的輪胎規格也比另外兩款車型高，思域低配輪胎規格215/55 R16，卡羅拉低配195/60 R15、軒逸低配是195/60 R16。思域輪胎更寬，扁平比更低。在加上前後獨立懸架，其車身穩定性，還有操控性在三款車型裏面，佔據絕對的優勢，只是思域可能過於注重操控，在隔音方面較差。此外思域全系都是電子手剎，相比另外兩款也是一個不小的優勢。

日產軒逸除了頂配車型之外，全系都是1.6L發動機，這台發動機日產用了好些年了，可靠性方面有保障，動力家用足夠。日產軒逸最大的亮點就是底盤比較高，最小離地間隙是166mm，而卡羅拉是145mm、思域是110mm。軒逸的底盤高度基本上接近一些城市SUV的高度了，軒逸的通過性很好。

日產軒逸這款車型在配置方面有一個不容忽視的短板，就是日產軒逸ESP TCS不是標配，而思域和卡羅拉（除老款1.6L版本）都是全系標配ESP TCS這兩項安全配置。要知道在國內買低配車型的消費者不在少數，很多低配的軒逸車主當時並不是很清楚ESP的作用。可以説在10萬元這個級別的車型中，朗逸、408、英朗、福克斯、科魯茲等等車型都是標配ESP的，只有軒逸不標配。所以很多日產軒逸低配車主表示：這點同級最差，選它準後悔。

還有一點不知道大家注意沒有，卡羅拉、思域、軒逸三款車型的軸距都是2700mm，車身長度也都差不多，所以這三款車型的車內乘坐空間都挺寬裕的滿足日常的家用沒什麼問題。而且這三款車型都是全球車型，也經歷了多次換代，不會在設計方面出現什麼致命的短板。日系內鬥！卡羅拉、思域、軒逸選誰？車主：同級最差，選它準後悔。

總的來説，豐田卡羅拉各方面的表現都很均衡，沒有突出的優勢，但也沒有明顯的劣勢。本田思域的性能是其最大的亮點，而輪胎的規格也是同級中最好的，或者説在這個價位上獨特的獨立懸架設計。日產軒逸在各方面的表現也都不錯，但沒有針對低端車型的ESP也不是很令人滿意。不過，可以理解，軒逸是三款車型中官方指導價最低的車型。事實上，思域在綜合實力上更有優勢。畢竟，這只是今年的一款新車型，而目前的卡羅拉和軒逸已經上市多年，但我更喜歡卡羅拉。你喜歡哪一個？