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初代寶駿360 在2018年上市推出，定位緊湊型MPV，它作為寶駿730的高低搭配補充，同樣主打性價比。
日前，我們從互聯網渠道獲得一組疑似新款（2020款）寶駿360的測試諜照，新車處於中度偽裝之下，其外觀的多處部位進行了改動。我們預計它將在下半年上市發售，最早上市時間或將在第三季度。
新款寶駿360測試諜照
格柵中網換裝全新材質和結構
和現款車型相比，新車依舊採用六邊形的進氣格柵，取消了點陣式中網，換裝了鏤空的密集網狀式中網。
而現款車型的大燈組與格柵相連，新款車型的大燈則與格柵有一小段距離，並且大燈的造型更為扁平狹長，形成“咪咪眼”的視覺效果。
不過新款車型的霧燈區域卻在尺寸上擴大，結合貫穿式的底部進氣口，看起來更有氣勢。
“咪咪眼”大燈更為細長 霧燈區域變得更大
懸浮式車頂 手拉式車門
車身側面，新款車型相比現款車型幾乎沒有什麼變化，採用黑白的雙色車身，燻黑的B/C/D柱形成懸浮式車頂，燻黑的雙V型五輻式輪轂提升了些許運動氣息。
楔形腰線自頭燈組末端延伸至尾燈組，營造出俯衝的趨勢。值得一提的是，新款車型的後排仍為手拉式車門，並沒有採用側滑門。
尾燈組同樣更為狹長 取消了高位剎車燈
車尾部位也有不小的變化，現款車尾頂部的高位剎車燈被取消，僅設置車尾擾流板。尾燈組的尺寸增大，並且造型更為扁平狹長，與前大燈相呼應，其內部燈腔要比現款車型複雜。總的來説，車尾造型平直，線條簡潔，看起來較為清新。
1.5L自然吸氣發動機
動力方面，我們預計新款寶駿360或將繼續搭載1.5L自然吸氣發動機，參考現款車型的1.5L動力系統，與1.5L自然吸氣發動機匹配的是6速手動變速箱或者CVT變速箱，發動機的最大輸出功率分別是99馬力和105馬力，峯值扭矩分別是143牛·米或者135牛·米。
葱頭點評
現款寶駿360的售價區間為5.68-8.08萬元，它是寶駿730的補充，同樣具有性價比。而低矮的車身基本限制了寶駿360作為物流用車，6座佈局也決定它不適合作為三四線城市的客車，它更多的是承擔三四線城鎮和鄉村的家庭用車。
要説寶駿360的不足，它搭載的1.5L自然吸氣發動機在動力輸出上不高，對於整備質量在1330-1400kg的現款寶駿360來説，只能説夠用。
如果新款寶駿360的高配車型能搭載寶駿現役的1.5T發動機，這款發動機的最大功率為147馬力，不過這樣的寶駿360在價格上也會相應提高，你能接受嗎？