最新款奧德賽來了，全系混動+7座，20來萬起售值不值？

這篇文章的主角，是最新的2021款本田奧德賽車型，起售價20來萬，頂配30來萬，價格和老款差不多，這車怎麼樣，這個價格買這車值不值呢？我們來分析一下：

車子長寬高尺寸為：4847mm，1820mm，1712mm，軸距為2900mm。

外觀方面，奧德賽就是傳統MPV的設計，但是相對於其他的MPV車型，奧德賽因為細節的設計，看起來不會有什麼老氣古板的感覺。

像是很運動的包圍造型，輪圈以及前後燈組等細節設計，看着都挺帶勁啊，甚至他如果再改裝一下，還能變得很運動很JDM。

車內設計和老款沒啥區別，看着挺居家，沒啥檔次感，各種儲物空間十分順手實用，出色，高配車型的配置肯定是夠高，不過相對於低配參考性不高。

文中高配車型的座椅使用真皮材質，除了和低配一樣舒適的填充和各種調節，還多了後排的加熱啊，小桌板等配置，舒適度和尊貴感都增加不少啊，帶勁，至於説空間，全系7座佈局，180cm測試者前後三排都能坐啊。

尾箱沒啥説的，還是很大，有電池都沒有影響到。

動力方面，現在的新款奧德賽全系都已經使用混動系統作為動力總成，2.0L的阿特金森循環系統的自吸發動機，最大馬力146匹，最大扭矩175牛米，參數看着一般般啊，但是別急，他還有一台135千瓦，315牛米的電動機，綜合功率達到了158千瓦，搭配的是一台E-CVT變速箱，使用一套鋰離子電池組，車身重量1.9噸左右的情況下，我們實測的零百加速時間竟然還是做到了9秒多，很不錯的動力表現，工信部油耗為5.8升每百公里，實測會高一些，但是也在出色的範圍內，畢竟車很重。

日常開起來，這套動力總成跑高速的感覺一般，100km/h後的再加速能力感覺差點意思，造成這種感覺得原因，是它的前中段加速很爽快啊，尤其是起步的感覺，推背感完全不輸那些主流的2.0T發動機，電動機的優勢啊，我就在設想，如果本田給這車搞一台3.0L自吸發動機，再加上電動機，肯定不要太爽了，哈哈。

底盤方面，這車使用的還是前麥弗遜後扭力梁非獨立懸架，日常開起來，整體的調教就是偏重於舒適性的設定，而且奧德賽都説它好開的原因，是它開起來有足夠的靈活，轉向啊，車身的緊湊感啊，其實就是感覺像大一號的轎車，相對於別克GL8，他靈活太多了，而且因為車身更重的原因，感受上好像更敦實一些了，不過有一説一啊，跑高速這車的噪聲還是大了些啊。

最後總結：奧德賽這車外觀活潑，車內實用又居家，空間夠大夠實用，動力不錯，油耗夠低，底盤舒服，就是隔音差點事，加上口碑和後期保值率，20多萬的價格，這車還是最值得選擇的MPV車型只有，不過高配車型因為價格超過30萬了，我就覺得性價比一般了。

你覺得這車值不值？

王走走説車