文：孫瀟航
在本屆廣州車展上，梅賽德斯-奔馳真的可以算是非常低調了，車展上為我們帶來了全新E級的標軸車型。但是相信各位奔馳的粉絲或者AMG的粉絲應該也能注意到，本次車展上，奔馳卻把之前發佈了一段時間的AMG CLA 45 S車型也一同帶來了，但是價格卻有所上漲，很多粉絲都沒有看出到底是哪裏發生了改變？那麼接下來，同樣作為AMG車迷的我就帶領大家一同來看看，這個發售價格略有上調的CLA 45 S到底有哪些變化。
首先，我們能看到最明顯的就是售價方面，很多關注了AMG CLA 45 S的車迷最直觀的感受就是官方的發售售價貴了，相比於之前的2020款的CLA 45 S車型的官方指導價為59.98萬元。而這次廣州車展上，2021款的AMG CLA 45 S的官方指導價突破了60萬，來到了61.18萬元，新車的價格上漲了1.2萬元，這讓很多車迷都很疑惑。
據目前得到的消息，該車型在外觀方面的變化可以説是最大的，請大家仔細觀察第一張圖的車尾部分，之前的AMG CLA 45 S在尾部是有個黑色的小鴨尾，而新款的AMG CLA 45S則變成了一個比之前更大的固定式的尾翼。這款尾翼在海外車型上是屬於選裝了AMG空氣動力學組件“擴展包”的一個特別版本。而本次廣州車展上的國內發售的新款AMG CLA 45 S版本則標配了這款尾翼，使整車在原有的外觀上則顯得更加的霸氣和運動，讓別人一看就知道不是一個好惹的“傢伙”。
而外觀的其他方面，AMG CLA 45 S車型依舊是延續了之前2020款的“L”型頭燈，並配有AMG車型專屬的直瀑式中網，再配上底部左右兩側的碳纖維黑色風刀，並且只有在“S”車型上專有的寬體效果，讓它在視覺方面給人更大沖擊力！
車燈依舊標配了幾何多光束的頭燈，如果選擇了啞光黑色的車漆，那麼在夜晚，AMG CLA 45 S則是兇狠的“黑武士”！輪胎則採用19英寸的AMG輕合金輪轂，並且進行了燻黑的處理，熟悉這顆輪轂的朋友都知道，這可是和AMG G63同款式的輪轂啊。既要跑得快，也要立得住，AMG CLA 45 S相比普通款，則採用了對向6活塞的紅色剎車卡鉗，再配上打孔通風的剎車盤，足以滿足賽道上的需求了。
內飾方面，雖然官方並沒有給出具體的照片和信息，不過僅僅是作為一台小改款車型而言，內飾上的變化應該不會很大，我們依舊可以參考上改款前的車型。中控儀表的兩個12.3英寸的液晶顯示器自然成為了家族的標配；方向盤上，作為S版本的車型，兩個液晶的旋鈕也是標配，並且依舊是搭載了MBUX車機系統，不過我猜測，應該會增加“實景穿越”的能，並且行車記錄儀也可能會成為標配。
賽車風格的座椅自然不用説了，不過作為日常代步來説，開久了可能依舊會覺得腰疼，不過作為偏向賽道取向的車，在賽道上座椅的表現肯定是沒問題的。
動力方面，2021款的AMG CLA 45 S依舊是搭載有着“地表最強2.0T”的M139發動機，匹配的是8速雙離合變速箱，最大馬力421匹，最大扭矩為500N.m，百公里加速可以達到3.9秒，而且還是AMG工程師一人一機的打造的引擎。而且AMG CLA 45 S還配有4Matic+四驅系統，可以使車的動力以最大50%的方式分配到後輪上，這也是這代CLA 45 S獨享的“漂移模式”，讓這台四驅車同樣可以享受到後驅車帶來的駕駛樂趣！
總結：2021款的梅賽德斯—AMG CLA 45 S車型的官方指導價已經和BMW M2雷霆版的價格不相上下了，可説是這是要和寶馬M2“死磕”到底了。不過AMGCLA 45 S的優勢在於它的動力和“一人一機”的專屬引擎，再配上“AMG”專有的排氣聲浪，在性能車市場還是有它一席之地的。
相比之下沒上市幾個月就一直被加價的上一代AMG CLA 45 S車型來説，即使作為小升級的2021款，我覺得依舊是會成為眾人矚目的焦點，而且加價情況應該還會持續。畢竟S版本的車型在國內的配合目前還不是很多，所以要購入該車的朋友，不僅要做好加價的準備，同時還要做好漫長的等車時間。