繼承王者風範/實力全面升級 試駕新款廣汽豐田凱美瑞

很多用户在購置車輛時，往往會被眼花繚亂的參數搞暈了腦袋，其實大可不必這樣。如果説車輛處於同一級別，而且在同等價位的情況下，消費者還不如關注車型外觀是否符合自己心意，以及它的市場口碑如何。 凱美瑞入華以來突破了200萬輛的銷量，並且第八代凱美瑞累計銷量達到了56萬輛，堪稱合資中型車市場的“扛把子”。如今，新款凱美瑞正式上市了，隨我們一起來看看它到底都有哪些改變。

新款凱美瑞豪華版車型使用了“REFINED”設計理念，進氣格柵在老款車型基礎上變得更加靈動，進氣格柵上部變為平直造型，整體採用了雙梯形立體造型，內部的鍍鉻裝飾更平直。前包圍兩側增加了C字形的鍍鉻包邊，視覺感受上更有張力。

改款之後的凱美瑞前燈組增加了燻黑效果，同時增加了全新樣式的輪圈。具體來看，2.0E版本使用16英寸輪圈，2.0G版本使用全新樣式17英寸輪圈，2.0s/2.5s/HEV-S使用了全新樣式18英寸輪圈。

新車長寬高分別為4900/1840/1455mm，軸距2825mm，其中車身長度比老款車型增加了15mm。

新款凱美瑞使用了全新設計的組合尾燈，尾燈組內的光源造型有所改變。雙邊共兩出排氣造型，搭配尾廂蓋上微微翹起的小鴨尾，突出了其運動的屬性。

來到車內，整體造型依舊比較個性，不對稱的設計在視覺上很新穎，十分有設計感。但是，改款之後的凱美瑞內飾有了小幅的改變，中控台的10.1英寸懸浮式中控屏更加惹眼，支持百度CarLife功能，同時空調出風口位置調整到了中控屏的下方。

不得不説，新款凱美瑞的內飾科技感更進一步，高配車型使用12.3英寸全液晶儀表，採用HMI界面，車輛在不同駕駛模式下，提供不同風格的顯示界面，NORMAL模式為藍色底色，ECO模式為綠色底色，SPORT模式為紅色底色。

安全配置上，新款凱美瑞搭載最新的Toyota Safety Sense智行安全（豐田規避碰撞輔助套裝），包含PCS預碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航控制系統、LTA車道循跡輔助系統和AHB自動調節遠光燈系統，能實現準L2級別自動駕駛。其中，PCS預碰撞安全系統新增在白天識別自行車/行人、夜間識別行人、路口轉向輔助、應急轉向輔助等功能；DRCC動態雷達巡航控制系統可實現全速域跟車、彎道速度控制的功能；LTA車道循跡輔助系統經過升級，可實現跟車行駛、車線保持支援功能。

智能配置上，新款凱美瑞語音交互支持免喚醒和自然情景語義識別功能；車載微信能全語音收發微信消息及語音通話，微信位置發送到車及微信位置共享；智能導航出行使用高德地圖/騰訊地圖顯示實時智能路況，躲避擁堵；此外新車配備了4G車載高速網絡、車機系統OTA在線升級，連同智能化配置在內均享受3年免費無限上網流量。 

新車全系導入了DCM（數據通信模塊），提供包括遠程空調控制、遠程尋車、被盜追蹤（含遠程啓動限制）、遠程故障診斷、緊急救援等在內的多項車聯網功能和服務。

動力方面，新款凱美瑞依舊提供了2.0L、2.5L和2.5L混動三種動力總成，其中2.0L發動機最大馬力178Ps，最大扭矩210Nm，匹配CVT變速箱；2.5L發動機最大馬力209Ps，最大扭矩250Nm，匹配8AT變速箱；2.5L混動系統的綜合最大馬力為218Ps，匹配E-CVT變速箱。

既然動力沒變，新款凱美瑞開起來依舊是十分的舒適，和老款車型一樣的穩重。底盤懸架的調校也是趨向於舒適型，行駛質感很好。而且，油門踏板、剎車踏板的力度都很軟，行駛在“婺源一號”這條網紅公路上，能給駕駛者帶來非常愜意的駕乘感受。

凱美瑞多年來在中型車市場一直有着自己的“一席之地”，雖然此次中期改款整體的變化並不是很大，但是其營造出來的視覺效果確實變得更加犀利了。全系標配的氣囊比較豐富，可見豐田造車理念中對於行車安全的重視，相信新款凱美瑞也能夠延續之前的輝煌。