楠木軒

國產汽車為什麼總長度沒有延長?

由 聞人海瑤 發佈於 綜合

國產汽車為什麼總長度沒有延長?

有些人説,過去走私進口的汽車都是攔腰鋸斷,然後又能按照進口汽車的配件税名正言順地進口,想復原很簡單,基本路邊店好點的鈑金工都能復原,沒有任何技術難度,而且車體縱向鋸開那車就算報廢了,説白了,國內加長百分之百是成本的技術原因,而加寬就是無異於從新設計開發新車,所以沒人會這麼幹,即使加長几毫米,也不過是加長几毫米,只不過是改翼子板改造型等修飾而已。延長只是延長了底盤後板,使底盤下的結構一個不動,所有部件一個不變。但是上面空間很大!如果擴大的話,底盤下面,許多結構都要改變,重新研發生產,還是隻適用於一種車型!

還有人説,誰不喜歡別墅,別墅空間大,住不下,可活動空間大,有錢的人可以買別墅。同理,長軸距空間大,誰都喜歡長軸距大的,沒錢就説長軸距裝的有面子!上班族用來招待總統的公務用車,下班族用來招待富有的私企老闆,他們的車基本都是兩輛,三輛,都是凱迪拉克、林肯、紅旗、勞斯萊斯,大奔!一國的禮賓車都要面子,何況富人不要面子!

筆者認為,國產汽車為何總加長,而不加寬?這句話你也未必相信

近來在大街上看到很多車型比較長,各種價位的車都有,大部分都是德國車系列,但很少見到較寬車型。這些汽車製造商為什麼要增加汽車的長度而非寬度?事後得知,外系車進入中國市場後,汽車加長是採取措施的,是經過仔細調查和研究後採取的措施。這一舉措符合中國國情。我們的人口比較多,隨着經濟的發展,人們的生活水平提高,對生活質量的追求上升,出門時更傾向於乘坐自由度較大的私家車。

近年來,越來越多的人購買汽車,一般而言,一個家庭只有一輛汽車,自然在生活中就有了廣泛的用途,除了工作、學習、帶孩子、帶東西、外出旅遊等,為了應付日常生活中某些需要大量空間的活動,自然要增加長度。另外,在思想認識方面,我們大多數人都認為,有些東西越多越好,越大越好,長條形的車比不長條形的車更氣派,在出門見人時開出去更氣派。

此外,在市場競爭方面,其他外系車也各有千秋,比如日本產的車,它非常注重空間的分配,能大量利用車內空間;而美國產的車設計得非常大氣,因此,為了更好地提高銷量,德系車將會通過延長車身來吸引國人的購買。要使汽車變寬變長並非易事,需要先進技術的支持。一般為延長車的軸距,這種做法一般是將相關部位分開,向後移動一小段距離,這種改變實際上並不大。但是它會影響到汽車很多部分的性能,在做了這個改變之後,還要改變汽車的其它參數,就是汽車可以正常行駛。

另一種方法是增加輪胎的距離,這種方法可以是改變大輪子後偏離原來的位置,也可以是將車的側面全部向外移動,並且不會改變車的硬點。而對於加寬方式,則是通過改變車底的各個部分來實現的,但對司機的駕駛有很大影響,汽車製造商必須認真地檢查。

實際上,汽車的長度或寬度的改變要根據車型本身的實際情況來決定,改變後的車輛不會有安全問題,而且要保證駕駛的感覺,一個小的改變可能會牽扯到很多部件,所以在改變時要小心,不要隨便改變。