眾所周知，哈弗和長城旗下都有着諸多SUV車型，並且市場表現相當不錯，兩家廠商也沒有侷限於此，而是陸續推出更多的車型，以打造出新的增長來滿足消費者的多樣化需求。一年以前長安UNI-T上市，近期“神車”哈弗H6的延伸車型H6S也正式上市，兩款車型同為緊湊型SUV又都是主打年輕化的運動派選手，在終端市場的廝殺早已在所難免。
2021款哈弗H6S於今年10月份上市，新車全系共具有5款，配置售價區間為13.89~16.49萬元。2022款長安UNI-T於今年8月份完成產品更新，新車全系共具有5款配置，售價區間為11.59~13.89萬元。
接下來車叔將重點選取哈弗H6S的入門級車型與長安UNI-T的頂配版本車型進行對比，兩者的價格完全一致，下面讓我們來詳細瞭解一下它們的具體表現究竟如何。
外觀設計
哈弗H6S誕生於檸檬平台，新款車型在外觀設計方面與此前的哈弗H6系列有着比較大的區別，整車採用全新的設計風格，其中前臉部分的立體格柵很有層次，包圍下方還配備有裝飾件來進一步豐富車頭的細節。左右兩側稜角分明的前大燈組造型十分犀利，燈光方面採用LED光源，並且具備LED日間行車燈，自動頭燈，轉向輔助燈，LED車前霧燈，大燈高度可調等功能。
長安UNI-T外觀整體設計沒有發生變化，其中新車前臉部分的點陣式大嘴造型頗有新能源車型的韻味，兩側流線飾板中隱藏着前大燈組，並且運動版車型於車底部位所增加的黃色飾條也十分驚豔。新車應用了當下十分流行的分體式燈組設計，上半部分的日間行車燈造型扁平，燈光方面同樣運用LED光源，相比H6S多出自適應遠近光，但缺少了轉向輔助燈和LED車前霧燈。
車身尺寸方面，哈弗H6S的具體長寬高分別為4727×1940×1729 mm，軸距為2738mm。新車車身側面最大的設計亮點在於採用了溜背式的造型，這一設計也讓整個車身看上去不會太過臃腫。新車底部所配備的輪圈採用亮黑色設計，進一步強化了整車的運動感，所搭配的輪胎是固特異F1系列。
長安UNI-T的長寬高分別為4580×1905×1565 mm，軸距為2710mm，各項數據均有落後。新款車型側面也採用了與前唇相同的配色邏輯，底部側裙，外後視鏡，輪眉，輪圈等都進行了黑化處理，配合上黃色剎車卡鉗以及黃色飾條，讓整個側面顯得十分搶眼。
哈弗H6S尾部設計很有新鮮感，新車在車頂末端增加了擾流板，讓整個溜背式車尾看上去不會光禿禿的。兩側扁平化的尾燈通過中間的仿碳纖維飾板銜接，拉伸了車尾的橫向視覺寬度，並且燈組的內部設計細節頗為不錯。
長安UNI-T車尾部分對於運動氛圍的營造也是不遺餘力，車尾引入了大尺寸的尾翼，尾燈組進行了同樣的黑化處理，內部匹配LED光源，造型十分犀利。同時新車於車底部位匹配有誇張的擴散器，周邊所運用的黃色飾條同樣搶眼，並且雙邊共雙出的排氣被升級為雙邊共四出。
內飾設計
哈弗H6S內飾部分也使用了運動化的設計，黑色為主的風格搭配上碳纖維風格飾板，再輔以亮黃色的縫線點綴，整體看上去不會顯得特別凌亂而且富有運動氣息。入門級車型主駕駛正前方同樣配備真皮方向盤，左右兩側配有實體按鍵，方向盤後方為10.25英寸的全液晶儀表盤。此外新車中控台上使用了12.3英寸的懸浮式觸控液晶屏，功能方面支持衞星導航，道路呼叫救援，藍牙車載電話，原廠手機互聯映射，語音識別控制，車聯網，OTA升級等。
長安UNI-T內飾整體造型並未進行太多調整，主要是用料和配色發生了變化，新車主駕駛正前方的D型平底方向盤在3:00和9:00方位都使用了翻毛皮材質包裹，並且縫線改為黃色，不僅如此，新車中控台整體的黑色塗裝中也加入了亮黃色飾條作為點綴，讓原本沉悶的座艙顯得活潑了許多。新車中控台上配備有雙12.3英寸的連體式屏幕，其中觸控液晶屏在功能方面相比哈弗H6S多出手勢控制和麪部識別，但缺少了道路呼叫救援和原廠手機互聯映射。
哈弗H6S入門級車型車內座椅採用仿皮面料包裹，功能方面支持主駕駛座椅高低雙向調節，主駕駛座椅電動調節。新車的車內前排座椅採用運動風格設計，縫線和安全帶的配色與內飾亮色相呼應，座椅填充物軟硬程度適中，具有較好的包裹性。
長安UNI-T車內座椅採用皮革+翻毛皮材質混搭包裹，功能方面相比哈弗H6S多出主駕駛座椅腰部支撐雙向調節，副駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱，駕駛位電動座椅記憶等。新車前排座椅採用一體式設計，靠背日常與乘駕人員身體接觸較多的區域還使用菱形花紋點綴，整體的舒適性和包裹性令人滿意。
哈弗H6S車內後排空間較為寬裕，後排座椅的填充物相比前排更為厚實，中間位置坐墊長度一般，但是地台非常平整，不會影響中間乘客的縱向空間。
長安UNI-T車輛後排座椅延續了前排的設計思路，填充物相比前排更為厚實，並且靠背支持比例放倒，空間拓展性十分優異。
動力系統
哈弗H6S動力方面配備2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率211馬力，峯值扭矩325牛米。傳動系統方面，與之相匹配的是7速濕式雙離合變速箱。
長安UNI-T動力方面配備1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率188馬力，峯值扭矩300牛米。傳動系統方面，與之相匹配的同樣是7速濕式雙離合變速箱。
車叔總結
總的來説，哈弗H6S和長安UNI-T都具有足夠炫酷的內外設計，非常符合如今年輕消費者的審美。通過以上對比兩款車型我們可以看出，雖然哈弗H6S參與對比的是入門級產品，但是在很多功能配置方面都更有優勢，並且該款車型具有更大的外部尺寸，更為寬裕的後排乘坐空間和更加優越的動力性能表現。此外，在神車哈弗H6的光環加持之下，該車的銷量也會有所保障，因此在本輪對決中車叔更加推薦的是哈弗H6S。