帕薩特值得入手嗎？適合年輕人嗎？帕薩特車主來告訴你

在傳統印象裏，帕薩特是屬於官車，形象比較正派，適合商務人士或者成熟的中年人駕駛。然而最近我看到有人在網上問現在的帕薩特適不適合年輕人？恰巧我作為剛入手帕薩特小半個月的車主，來和大家分享一下我這段時間的用車經歷和對於帕薩特的想法。

我買的是帕薩特330TSI尊貴版。説實話，與同級競品車型凱美瑞、雅閣、天籟相比，帕薩特的外觀設計的確還是比他們更商務一些，凱美瑞啥的看起來就像是穿着運動服，而帕薩特穿着的是西裝。細節部分，帕薩特車頭扁平的進氣格柵和大燈融合在一起，把整個前臉拉伸得很寬，我覺的這個是有營造出一些豪華氣場，這是我個人覺得與同級別其它車型最不同的地方。另外，白天有稜有角的日間行車燈真的是一個點睛之筆，在豪華商務的造型中又增添了一絲時尚和科技的元素。

側面線條與前臉略有不同，少了點商務多了一些運動，整個線條很流暢，C柱略帶一絲轎跑車溜背的感覺，設計上渾然天成，沒有什麼多餘的線條；貫穿的腰線使得車子在大太陽底下光影交錯，與多幅的18寸輪轂相搭，還有一種轎跑的感覺。

車尾敦實的車屁股，雙邊單出的排氣造型，讓帕薩特的視覺重心更低了，增添了一份運動感。所以你問帕薩特的這個外觀適不適合年輕人，起碼我覺得還蠻適合，設計符合當下潮流，商務中帶有時尚，運動但卻不浮誇，豪華中夾帶着穩重，我不僅認為適合，而且覺得它的適應羣體相較那些單純走運動風的車還更廣，能面對各種不同的需求。外觀多元化也是我當初選擇帕薩特的原因之一。

升級了的內飾是我最喜歡的。帕薩特在空調控制面板改為觸控屏之後，可以説是有三塊大屏了，符合這個時代應有的科技感。10.2英寸的全液晶儀表和9英寸的中控屏分辨率以及UI界面做的比較精緻，絕不是現在那些日系車和美系車超低分辨率的那些屏幕。

另外現在的帕薩特加入了智慧車機系統，不僅有原來的Carplay，還支持車聯網，擴展了語音控制的範圍。基本上平時調個空調或者導航找個地方等，我都是依靠語音控制，這一點還是挺便捷的。

另外，帕薩特還有一些其他的我覺得很少有人知道的功能。比如它可以通過手機中的App遠程查看剩餘油量、里程等信息，可以更好的規劃行程；遠程瞭解到車門、車窗的狀態，避免因為出現各種意外情況。

如果在逛商場的時候忘記把車放到哪了，在停車場中找半天也找不到，這時帕薩特的智慧車機系統就會幫到你，它有一個在線尋車，具有4G網絡在線同步停車位置功能，使用手機APP可以隨時查看，並且能夠自動生成導航，這時你只需要根據導航路線，便可輕鬆找到停車點。定位的功能除了能幫助找到車輛，還能設置“電子圍欄”，當家人朋友借用車輛時，如果行駛範圍超出你所設置的“電子圍欄”，就會自動提醒你，時刻讓你掌握愛車的動態。

至於乘坐表現，帕薩特的菱形格子樣式的座椅不僅好看，坐着也舒適，人體工程學恰到好處，填充物軟承託感也到位，我覺得這一點對於喜歡把車開出去進行長途自駕遊的年輕人來説是一件非常享受的事情，而且前排通風加熱功能都有，如果後排也有這樣全面的座椅功能就好了，這樣配合上出色的NVH控制，就更加趨近於完美的長途利器。

駕駛方面，2.0T配7速雙離合的動力總成，是同級最能滿足激情駕控需求的組合之一了，換擋速度快、發動機的爆發力強，動力響應性快，高速時後勁十足，這個動力的實際表現與賬面數據（186馬力&320牛米）還是比較匹配的；當然讓我驚喜的是，這半個月上下班擁堵路上，變速箱換擋的平順性也超出了預期。油耗可能年輕人不太在乎，但我還是要説一句，很喜人，現在開下來城市行駛也就百公里7L左右。

這半個月帕薩特給我的感覺是全面的，開着、坐着、看着都讓我滿意符合預期。新款帕薩特在升級之後的確變得比之前更加全面，老觀念對它其實已經不再適用。我覺得以帕薩特這段時間給我帶來的體驗來看，它是可以滿足現代年輕人的用車需求的。