Alcantara並非性能跑車專屬，這幾款國產車也用了此材質

熟悉汽車的朋友們對Alcantara這種材質一定不會陌生。這種材質的成分是68%的滌綸和32%的聚氨基甲酸乙酯，手感類似於翻毛皮。柔軟性佳、風格典雅、色澤飽滿、耐用和耐磨性強、極易保養，而且其與豔麗縫線相搭的視覺效果會給人一種高級的運動感受，所以Alcantara這種材質往往會出現在售價不菲的性能車或是跑車上面。不過世事無絕對，在如今整個汽車行業都在講究產品年輕化的時代，一些實惠的國產車型為了迎合消費者的喜好，也下了血本在車上用上了Alcantara材質。

領克03：11.38-24.88萬元

從領克03最初選址在日本富士山賽道上市即可看出這台車和運動就脱不了關係，此後領克03又推出了高性能版的領克03+，奠定了其國產高端性能車的屬性。領克03在設計上遵循了運動美學，前臉家族式的設計風格在轎車上顯得更為運動，分體式的大燈辨識度和設計感超強。車身的線條菱角分明，充滿着力量感，尾部的小鴨尾翼像是無處不修飾着其運動氣息。在03+車型上更在車身一整圈加上了運動包圍套件以及四個排氣口。

這樣一款運動感爆棚的車內，自然也是極具運動氣息。在03+的部分版本車型上，方向盤和座椅均採用了Alcantara材質，配合上造型運動的一體化座椅，坐上去就能感受到激情的血液在燃燒。而即使在普通版的領克03上，也有部分車型的方向盤採用真皮材質，同時座椅採用翻毛皮材質的，運動氛圍絕對領先許多同價位的車型。動力方面，普通的領克03搭載有1.5T高低功率以及2.0T低功率發動機，而領克03+則搭載最大功率達254馬力的2.0T發動機。

紅旗HS5：18.38-24.98萬元

作為最能夠代表國產高端的紅旗品牌，旗下產品在用料方面絕對是良心至極。以紅旗HS5為例，該車並非旗艦級別的車型，但是無論是外觀設計、內飾用料以及動力水平都能力壓很多自主旗艦。該車前臉採用了紅旗最新的直瀑式鍍鉻進氣格柵，與兩側的大燈巧妙的結合在一起，呈現出來一股端莊大氣的視覺效果。整個車身是非常端正的SUV造型，飽滿大氣，找不到一絲不恰之處。而且該車外觀對於鍍鉻件的應用一點也不吝嗇，能裝的地方都裝上以彰顯高品質感。

在車內，由於紅旗HS5是一款更加偏向於家用/商用的SUV車型，所以在方向盤的用料上並沒有那樣極致運動。雖然沒有使用Alcantara材質，但是全系真皮方向盤帶來的視覺效果其實更加符合該車內的氛圍。而在座椅方面，全系都有Alcantara材質的混搭。大部分高奢配置都是全系標配，這一點必須要給紅旗點個贊。動力方面，全系也是統一的2.0T發動機，最大功率224馬力，匹配6速手自一體變速箱。

榮威RX5新能源：15.28-22.38萬元（補貼後）

在用料方面，除了像紅旗這樣的國產高端品牌，《車壹圈》還發現在新能源車型也非常捨得下血本。難道真是電機比發動機的成本要少很多嗎？榮威RX5新能源有插電式混合動力版和純電動版兩種車型，從售價來看純電版要比插電混動版貴不少，但是配置方面純電版就要高出許多了。拿此次的重點Alcantara材質來説，只有純電版的頂配座椅才是皮和Alcantara混搭，其餘均是仿皮材質。不過在方向盤用料上全系都是真皮包裹，總的來説還是良心的。

在動力方面，榮威RX5新能源的插電混動版搭載的是1.5T發動機和電機組成的動力結構，其綜合最大功率為224kW，峯值扭矩為480N·m。即使不看其用料部分，衝着這套強勁的動力系統，這個價位也是非常划算。而榮威RX5新能源純電版則是搭載的最大功率85kW，峯值扭矩255N·m的電機，工信部續航里程為320km。由於是17款車型一直未更新，所以在性能續航方面已經不能和如今的純電車型相比了。而售價還能如此堅挺，原因自然是在用料成本方面。

名爵HS新能源：18.98-21.98萬元（補貼後）

名爵HS新能源是一款插電混合動力SUV車型，該車的價格在緊湊級SUV中並不算便宜，但是一款車好不好肯定不能以售價是否便宜來判斷，關鍵還是看其產品力。該車的外觀採用了名爵最新的家族式設計，前臉的點陣式鍍鉻進氣格柵相當有運動氣息且具有品質感。主打的哥本哈根藍也非常符合當下年輕消費羣體的審美標準。

內飾用料方面，新能源車型就是大氣。名爵HS新能源全系方向盤都是採用的真皮材質，而座椅除了入門款，其餘都是Alcantara和皮質混搭，整個駕駛艙充滿着運動氛圍。動力方面，該車搭載的1.5T發動機和電機組成的動力系統，其綜合最大功率為214kW，峯值扭矩達到480Nm。性能強勁、用料高端、價格實惠這三大特點應該就是當下國內市場新能源車型的特點了。

在全國排名前十的《車壹圈》看來，Alcantara如今被實惠的國產車大量應用説明的事情有很多。過去十幾年前的國產車一直和廉價貨掛鈎，以至於各種用料都非常低端。其根本原因還是在於沒有核心的技術，造車成本浪費了許多，如今自主品牌技術提升了，車輛的成本劃分得更加均衡，產品品質也會更好。而在新能源方面，由於核心技術都是同一個起跑線，所以自主品牌在車輛的其它方面也有了更多的發揮空間，消費者買到的車型自然能夠感受到用料更加良心。