國內市場最具熱銷的豪華行政級轎車，多以奔馳E級、寶馬5系，以及奧迪的A6L。這三款車型在國內市場可以説是賺的盆滿缽滿，每一次的更新換代都不會缺少消費者購買。相比很多人説BBA在國內市場有着出色的品牌影響力，但是如果細看之下，其實在二線豪華品牌當中，也有很多車型保持着非常親民的價格定位，只不過消費者在選擇這樣一類車型的同時，更多選中的是品牌，而並非車輛的品質，所以這也就導致了很多性價比極高的車型在國內市場難走量，比如本期所要介紹的這一台，寧願降價也不遠停產！從37萬降至26萬，實力媲美寶馬七系，卻無人問津。
這就是本期所要介紹的車型-捷豹XFL。作為一款在華生產組裝的捷豹中大型轎車，相比同級別BBA車型高昂的定價，捷豹XFL的售價着實親民，實力媲美寶馬七系。廠商指導價為37.58-57.88萬元，看似與同級別的BBA保持着一致價位，但捷豹非常瞭解品牌在中國市場的影響力遠不及BBA，所以終端市場的優惠超過了11萬，以至於入門車型低至26.88萬元，幾乎與定位中型轎車的奔馳C級、寶馬3系形成了競爭關係。只可惜在有着這樣親民的價格定位面前，捷豹XFL在2020年只賣出了5595輛，遠不及奧迪A6L的月銷量零頭。
在外觀造型的設計上，捷豹XFL有着非常高的顏值外觀，採用家族化的設計風格。進氣格柵尺寸不大，但搭配燻黑的中網，再配有造型犀利的豹子頭車標，同時左右兩側的燈組造型鋭利有神，標配有自動大燈的功能，更為提升了夜晚駕駛的行車安全性。來到車身側面，因為採用了前置後驅的佈局方式，整個車頭視覺上極為修長，車頂採用較為溜背的設計，再搭配造型突出的鴨尾，同時尾部還有着鍍鉻條營造出的雙邊排氣筒，視覺運動感的營造極為出色。
坐進車內。相比於同級別BBA車型的內飾豪華感營造，捷豹XFL的車內顯然較為簡約大氣。內飾的用料多以軟性材質為主，中控區域使用了大面積的黑色鋼琴烤漆飾板裝飾點綴，同時再搭配鍍鉻線條，視覺上的檔次感營造極為搶眼。而在功能配置上，除了入門車型以外，其餘車型均標配了12.3英寸的全液晶儀表盤，同時方向盤還帶有位置記憶功能，右側是10.2英寸的中控屏幕，同時支持蘋果CarPlay和百度CarLife的功能連接，車機系統帶有車聯網的功能，整體的科技感營造是極為出色的。
尺寸方面，捷豹XFL的車身長度達到了5093mm，軸距長度達到了3100mm，後排乘坐空間極為寬裕。由於外觀採用溜背設計，為了讓車內後排乘客頭部空間更為寬裕，捷豹XFL的車頂採用了內凹的處理方式，同時還標配有分段式的全景天窗，使得頭部空間極為通透。另外捷豹XFL全系標配英國之寶音響，再搭配有尺寸寬大的真皮座椅，整體的乘坐舒適性是得到了保證。
動力方面，捷豹XFL全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，這台發動機分為高低功率三個版本。分別200馬力、250馬力、300馬力。傳統方面均匹配8AT手自一體變速箱，即便是入門車型，零百加速依舊可以跑進8秒，市區平均油耗保持在8-10L。而在駕駛輔助功能上，捷豹XFL還全系標配車道偏離預警和主動剎車的功能，同時帶有四種駕駛模式切換，更為提升了駕駛便利性。
最後總結。就捷豹XFL整台車的表現來看，其外觀造型迎合了年輕消費者的審美。內飾低調極富有內涵，功能配置豐富且產品堆料充足，再有豐富的動力總成可以選擇，如今終端市場親民的優惠幅度是完全值得消費者可以考慮的。當然，這也是在消費者看重捷豹XFL未來市場的保值率，畢竟“七折虎 六折豹”着實讓人吃不消。對於捷豹XFL大家怎麼看？歡迎在評論區留言。