【環球網報道 記者 付嘉駿】據韓國《中央日報》30日報道，為抗議美國停止向韓國國產電動汽車提供補貼的《通脹削減法案》，韓國政府聯合代表團於29日前往美國，準備與美國政府和議會交涉相關問題。《中央日報》認為，美國政府在簽署該“排韓”法案多日後，韓國政府才採取行動，協商前景並不明朗。
29日上午，韓國產業通商資源部新通商秩序戰略室室長安城逸（左）等代表團一行由仁川機場出發前往美國。 圖自韓媒
據報道，本次訪美聯合代表團由韓國產業通商資源部、企劃財政部以及外交部等政府官員組成。代表團計劃在3天2夜的時間裏訪問美國貿易代表辦公室（USTR）、財政部、商務部以及議會，向美方強調《通脹削減法案》不符合韓美自由貿易協定（FTA）和世界貿易組織（WTO）的規定，與最近的韓美同盟基調背道而馳。
美國總統拜登 資料圖 圖自韓媒
《中央日報》稱，美國總統拜登簽署的《通脹削減法案》規定只有在北美製造的電動汽車才能獲得相應的税收抵免。對此，韓國政府希望該法案在適用於韓國生產的現代、起亞等品牌汽車時，能夠採取靈活和彈性的方式。但《中央日報》在報道中表示，美國答應韓國政府要求的可能性並不大。一位韓國政府官員也稱，在11月美國中期選舉之前，拜登政府很難有發揮靈活性的空間，但也不能因此就對韓國政府的要求置之不理。韓國政府和業界希望，即便是在11月美國中期選舉之後，美國政府也能相應對韓國放寬《通脹削減法案》，將韓國國產電動汽車重新納入税收抵免對象。
報道稱，韓國政府聯合代表團在本次訪美與美方進行交涉期間，將把韓美自由貿易協定（FTA）作為主要“武器”。一位韓國政府官員表示，目前在受到美國《通脹削減法案》打擊的國家中，韓國是唯一一個與美國簽訂雙邊FTA的國家，《通脹削減法案》不符合韓美自由貿易協定（FTA）的規定。
《中央日報》表示，韓國國內有專家分析稱，美國政府在完全沒有同韓方進行充分協商的情況下就迅速簽署了《通脹削減法案》。從這一點來看，這給同美國約定發展經濟和技術同盟關係的尹錫悦政府敲響了警鐘。還有專家表示，韓國隨時都有可能受到美國中心主義經濟政策的影響，隨時都可能在背後遭受來自美國的“當頭一棒”。